月销量跌到46台，曾经风光无限的起亚K5，为何大降价没人要了
说起来真让人唏嘘，曾经的B级车颜值担当起亚K5，如今月销量居然跌到了46台，就算大幅降价，也没人愿意买，这到底是为啥？
想当年，K5可是火遍大街小巷，溜背造型、运动外观，和索纳塔、迈锐宝并称“屌丝三宝”，巅峰时月销轻松破万，甚至要加价提车。可现在呢，全系直降两三万，入门版不到12万就能拿下，B级车的尺寸，A+级的价格，却依旧无人问津。
最核心的原因，就是市场变天了。现在新能源车型遍地都是，比亚迪、深蓝那些车，又省油又智能，配置还高，反观K5，还守着纯燃油路线，智能配置落后，车机反应慢，内饰全是硬塑料，跟现在的新车比差太远。
再加上品牌力彻底拉胯，韩系车这些年在国内越来越边缘化，4S店越开越少，售后跟不上，保值率也腰斩。而且“屌丝三宝”的标签太根深蒂固，买B级车的人都在乎面子，谁也不想被人说买了辆“廉价车”。
说白了，不是K5不够便宜，是它跟不上时代了，既打不过新能源，又拼不过德日系，就算降价，也只能沦为无人问津的冷门车，实在让人可惜。【来自懂车帝车友圈】