丰田赛那EV是丰田计划在2027年推出的纯电MPV，目前曝光信息均为前期规划，实车还未正式发布，图中车辆属于渲染效果图，并非量产实车。新车将基于丰田全新原生800V高压纯电平台打造，区别于当前市面上燃油、混动改电的MPV，底盘经过重新优化设计，预计CLTC工况续航可达602公里，提供双电机四驱版本。研发团队重点针对现款赛那的短板进行改良，优化车内地板布局，让第三排乘坐空间更宽裕，缓解老款车型第三排局促、舒适性不足的问题。现阶段丰田官方还没有公布准确的定价，行业预估它的上市售价大概率落在45万到60万元区间，后续价格会根据配置版本、区域政策调整。这款车瞄准国内高端新能源MPV市场，主要对标腾势D9、极氪009、别克GL8纯电版，同时也会和海外市场的纯电MPV产品形成竞争，补齐丰田在纯电中大型MPV赛道的产品空白。
这款纯电赛那的核心优势在于丰田成熟的MPV底盘调校功底与原生纯电架构的结合。原生800V平台支持高压快充，相比很多由混动平台改造而来的MPV，在充电效率、整车配重平衡上更有潜力。作为长期深耕MPV市场的车型，赛那本身积累了不错的用户口碑，混动版以平顺可靠、家用实用性强著称，纯电版本延续MPV大空间的核心定位，兼顾家用长途出行与商务接待场景。但它同样面临不小的市场挑战，腾势D9、极氪009已经抢占国内高端新能源MPV市场，在智能化座舱、车载大屏、辅助驾驶、内饰用料上已经形成成熟产品力，而丰田的智能座舱和自动驾驶系统一直是短板。赛那EV上市之后，能否打动国内新能源消费者，还要看最终落地的智能化配置、实际续航表现以及最终定价。丰田希望借助这款车型，守住自己在MPV领域的市场份额，在电动浪潮下留住看重稳定性、保值率的传统MPV用户。