C‑27J “斯巴达” 战术运输机（意大利莱昂纳多）
基础参数
- 机长：22.7 m，翼展：28.7 m，机高：9.7 m
- 动力：2台罗尔斯‑罗伊斯 AE‑2100‑D2A 涡桨发动机，单台功率3458kW，6叶复合材料螺旋桨
- 最大起飞重量：31.8吨；最大载重11.5吨
- 巡航速度：580‑602 km/h，实用升限9144米
- 航程：载重6吨时约4260km，转场航程5926km
- 起降特性：短距起降STOL，铺装跑道起飞距离约690米，可在砂石、未铺装简易野战跑道作业，自带APU辅助动力，野外场站自主运作能力强
运载能力
- 人员：最多60名步兵 / 46名全副武装伞兵；医疗后送构型可搭载36副担架+6名医护人员
- 空投：可空投物资平台、投放伞兵；货舱地板强度高，可运载轻型装甲车、战术车辆
- 货舱可快速换装模块化任务套件，实现任务快速转换。
任务构型
基础为战术货运、人员投送、物资空投；通过即插即用模块化套件，可快速切换：
- 海上巡逻、反潜构型（加装海面搜索雷达、光电吊舱、声呐浮标投放器）
- 搜救、情报侦察ISR、消防灭火、要人运输、特种作战支援等亚型
航电架构大量借鉴C‑130J，北约标准，兼容性好，可选装自卫告警、红外干扰弹等防护套件。
优缺点
✅ 优点
1. 双发构型运营成本、维护开销远低于四发C‑130；机动性优秀，可承受3G机动，低空突防能力好
2. 短距野战起降能力突出，适应性强，非常适合偏远、简易前线机场执行“最后一公里”投送任务
3. 模块化设计，任务转换灵活，多用途潜力大，通用性强。
❌ 缺点
1. 载重、货舱尺寸有限，无法运输中型装甲车辆，运力远不及C‑130系列
2. 高原高温环境下载荷衰减明显；作为反潜/巡逻机改装版本载荷有限，续航不及大型海上巡逻机。
服役概况
原型源自意大利G.222运输机，C‑27J于1999年首飞，意大利、希腊、罗马尼亚、秘鲁、澳大利亚、立陶宛等多国采购装备，多次投入阿富汗等实战环境执行战术空运与人道救援任务；后期推出下一代NG版本，加装翼梢小翼、升级全新玻璃座舱航电，进一步提升作战