早就该出手了！消息一出，不少人直呼支持。


中国宣布，从2027年4月1日起，新能源汽车增值税出口退税率将从13%下调至9%。


为什么一项退税调整，会引发这么大关注？


因为它戳中了中国制造一个长期存在的矛盾：我们已经强到全球领先，但不少行业却被“卷”到了利润越来越薄。


这些年，中国制造凭借强大的产业链和效率，把大量高科技产品价格不断打下来，让全球消费者享受到了低价红利。


但另一面，企业之间疯狂拼价格，利润空间被不断压缩。有些企业甚至离不开出口退税来维持竞争。


结果是什么？


低价竞争停不下来，产能过剩难以消化，企业赚不到合理利润，产业地位和从业者收益也出现明显落差。


有人担心，降低出口退税会削弱中国企业优势。


但问题是，今天中国制造的底牌，早已经不是靠一点补贴撑起来的。


真正的实力，是完整产业链、技术积累和规模优势。


如果长期靠补贴维持低价，最后可能出现一种尴尬局面：国家投入大量资源，企业却陷入无休止内卷，海外消费者反而享受到了更低价格。


这次调整，或许不是削弱竞争力，而是在逼着行业告别“只拼价格”的旧模式。