开年，比亚迪第二代刀片电池就带来了“王炸”，电池从10% 充到 70% 只需五分钟，从 10% 充到 97% 只需 9 分钟。但在刷新充电速度新纪录的同时，也带来了质疑，较快的充电速度是否会影响电池寿命呢？

同样都是缩短补能时间，大家也自然把比亚迪的闪充，与蔚来的换电联系在一起。李斌表示：换电和充电是两回事儿，换电既是一种新型基础设施，也是一种全新的商业模式。李斌认为，换电和超快充其实不矛盾，他们解决了不同场景的问题，各有各的优势。

但他也指出，超快充用多了以后，会损害电池寿命、健康和长期安全性。车载君之前也分析过，相比快充，换电的体系化优势，还有一个特点，就是能避免电池的衰减问题，用户随时都可以换取一块性能好、健康的电池。

尹同跃表示：我很关注比亚迪推出的二代刀片电池，做得很不错，但这种大功率的超充对电网来说是一个很大的挑战，因为充电站不可能一家用。第二点就是快充对电池寿命的影响也让人有点担心。当然，尹同跃支持，有可能比亚迪是做电池出身的，有其他研究。

而此前，宁德时代的首席技术官高焕曾指出：电池技术存在一个“不可能三角”，充电速度、寿命、安全与可靠性，在当前的技术水平下，这三者难以兼得。

比亚迪也连续进行了三条回应，大致意思是：第二代刀片电池长期闪充不影响寿命。王传福也着重介绍过：通过打通内电离子迁移的通道，从源头让电池少产生热，而对于已经产生的热量，则通过铜箔、铝箔等材料形成了并联导热。并且，还研发了全温域智能热管理系统，实现毫秒级的控制，相当于给电池装上了一个智能空调。

最终的结果如何，还是要交给用户来评判，相信在使用超过5万公里后，一些真实的车主会分享更有参考价值的体验。