为什么俄罗斯不担心芯片、光刻机断供？可以说除中国外，其他国家都不担心，因为他们都摆烂了…

谈及芯片，如今已是全球瞩目的核心议题，尤其是美国发起的制裁浪潮一波未平一波又起。

俄罗斯自2022年冲突爆发以来，便遭遇西方全方位围堵，半导体芯片、光刻机等关键技术产品被死死卡住脖子。

但令人费解的是，面对如此严苛的封锁，俄罗斯方面却始终显得从容不迫。

反观中国，每年手机、汽车等制造业产品产量稳居世界前列，对芯片的需求大到惊人，一旦遭遇断供便必须咬牙自力更生。

而印度、巴西等其他国家，却似乎压根没把芯片断供当回事。

这背后的根源究竟是什么？

简单来说，核心在于各国芯片需求规模不同、技术发展路径迥异，在全球产业链格局中，谁承担的产业重量更重，谁就必须在这场博弈中全力拼搏。

需求规模的巨大差异，直接决定了制裁效果的天壤之别，对俄罗斯而言，西方的芯片制裁更像是隔靴搔痒。

俄罗斯的芯片需求本身就小得可怜，根据美国半导体行业协会统计，2020年俄罗斯进口半导体设备及集成电路的总价值仅为20亿美元，在全球市场中的占比仅0.1%，这样的体量在全球产业链中几乎可以忽略不计。

到了2024年，受制裁影响，俄罗斯CPU进口量更是直线下滑，全年仅进口3.7万颗，总价值4.39亿卢布，折合美元仅550万左右。

俄罗斯海关数据清晰显示，即便通过黑市等非常规渠道补充，芯片供应总量依然杯水车薪。

制裁确实导致芯片价格暴涨，从每公斤1411美元飙升至2730美元，近乎翻倍的涨幅虽带来阵痛，但并未触及国本。

关键原因在于俄罗斯的经济结构特点：能源、军工、航天是其经济支柱，民用制造业本就相对薄弱，对高端芯片的需求天然有限。

从民用领域来看，俄罗斯本土几乎没有成型的智能手机品牌，市场完全被进口机型主导。

2025年上半年数据显示，小米以22%的市场份额位居第一，realme和TECNO分别以14%和13%紧随其后，本土所谓的组装厂，顶多只能承担外壳加工、电池封装等低端环节。

汽车产业的情况更为典型，本土品牌拉达汽车在街头随处可见，这些车型充满浓郁的机械时代特征，采用传统液压刹车、弹簧悬挂系统，电子控制系统简单到仅需几块基础电路板便能满足需求。

要知道，一款高档汽车往往需要几十颗芯片分别控制引擎、安全气囊等各类系统，而俄罗斯的拉达汽车仍采用钢缆控制刹车片，维修时只需千斤顶抬起车身便可手动调节。

在货运市场，九成以上的车辆来自中国，福田、东风等品牌随处可见，仅奇瑞汽车一年对俄出口就达15万多辆，占俄罗斯市场份额的6%。

这并非俄罗斯缺乏制造能力，而是其产业理念仍停留在上世纪，现代电子技术对他们而言更像是可有可无的奢侈品。

与俄罗斯形成鲜明对比的是中国的产业规模，2024年中国半导体出口额突破万亿大关，手机出货量稳居2亿部以上，汽车产量更是达到千万辆级别，如此庞大的制造业体量自然催生了海量的芯片需求。

华为、中芯国际等企业不断突破技术瓶颈，14nm工艺量产早已稳定，国产设备使用率从最初的2.5%飙升至15%。

正是因为需求基数庞大，一旦遭遇断供便必须全力突围，国家层面的补贴持续加码，企业研发投入从未停歇。

再看俄罗斯的微电子产业规模，2023年其市场规模仅为2890亿卢布，这个数字甚至不及中国几家中小型芯片企业的年产值总和。

西方制裁如同向大海中投下一块石头，根本无法掀起波澜。

其他国家的情况也大致类似，印度德里的摩托车制造厂，芯片仅用于简单的仪表维修；巴西圣保罗的电子产品组装厂以翻新二手手机为主，集成电路进口量少得可怜；非洲拉各斯的电子市场里，二手设备堆满摊位，更换一颗基础芯片便能应急使用。

需求规模的低下，让这些国家根本不受制裁的直接影响。