如果说今年最意外的新能源“刺客”，那一定是这台——东风日产 N6（也就是未来的“轩逸 PHEV”）。

为什么说意外？因为大家都以为日产在新能源时代已经“慢半拍”。没想到这次它突然憋了个大招，一口气把价格、配置、续航、空间全都堆到位，甚至让不少比亚迪车主都直呼一句：“这车，有点东西。”

日产官宣：N6 发布会定档 12 月 1 日，还号称“史上最舒适发布会”。听上去像玩梗，但预售价真挺有杀伤力：

预售价：10.99–12.19 万元

权益价：10.69–12.19 万

说白了，就是比秦 L DM-i 贵一万多，但配置也确实往上顶了一截。

你能感受到日产明显是奔着一个目标来的：重新站上插混赛道。

懂车的人都知道，轩逸在国内有多吃香，那是妥妥的“国民家轿 Top 3”。但轩逸一直没有插混版本，正好被比亚迪秦系列“截胡”了太多年。

这次日产直接把 N6 的定位做得非常明显：尺寸接近轩逸，用插混补上最后一道缺口。

为什么说能吸引老登、中登？因为他们最看重的有三点：

省油（混动必须要有）

耐用（日产这块标签写脸上了）

舒适（这台 N6 还真配齐了）

日产很懂中国家庭的口味，这波算是正中靶心。

别急，先看配置你就明白：

电机最大功率 155 kW —— 这个参数放同级很能打

21.1 kWh 磷酸铁锂电池

纯电续航 CLTC 180km（同价位里属于天花板）

这一套下来，日常通勤完全可以当纯电车开。

很多十万级插混都是“不给快充省成本”。但 N6 给了，这点对日常用车简直加分到爆。

甚至丐版都不错：

前排通风

前排加热

前排按摩

L2 辅助

双区空调

后排出风口

氛围灯

无线充电

要知道，这些全部拉出来，很多竞品要到高配才愿意给。

日产确实玩了一波“以舒适打通用户心智”。

优点突出，缺点也非常日产特色：

中低配没有雷达：这点多少有点抠。

丐版没后视镜加热：北方用户略难受。

隐藏式门把手：日产玩花活，不如给我真材实料。

后悬扭力梁：这点争议最大，但老实讲，插混家轿里很常见。

标配天窗、没有全景：中规中矩。

总结一句：日产还是那个日产，买的是舒服耐用，不是赛车性能。

因为这台 N6 的几个要害点，真的打在秦 L 的“痛处”：

续航更长

电机更强

快充更快

舒适配置更丰富

品牌力更稳

尤其是对于那些希望从油车换插混的家庭来说——“买日产更踏实”的刻板印象仍然非常强势。

而这，就是日产最大的底牌。

新能源市场已经不再给车企留太多试错机会了。但日产这次，确实找到了一个合理的切入口：

不卷智驾，但保证好开

不卷三电堆料，但给到足够的混动逻辑

不卷大屏堆配置，但把舒适做到极致

不跟国产硬刚价格，但价格足够有竞争力

一句话：日产 N6 是一台“懂国人”的车。

它未必能干掉秦 L，但一定能吸走一部分想买舒适家轿的人。更何况它背后站着的是轩逸这个“王炸”IP——插混市场，日产真的要重新争一杯羹了。