4月7日，央视财经对话长城汽车，探讨中国汽车如何筑牢产业公信力，雷科技/电车通受邀线上观看直播。

长城汽车董事长魏建军表示：“过去21年来，每个周四长城汽车都会举办评车会，围绕产品质量，讨论工作中遇到的一些问题，至今已经举办了1000场评车会。”

（图源：直播截图）

在他看来，中国已经是汽车强国了，产品质量也在慢慢追上国际大厂，但真要成为被认可的汽车强国，产品上得把“信”字立起来，产销上得到海外去建厂。

魏建军举了一个例子。中国摩托车以前在东南亚火过一阵，但也就火了两三年，因为质量问题被消费者抛弃了。现在东南亚街头跑的基本都是日本摩托，国产摩托车没剩下多少。

狠抓质量问题，是立信的第一步。

十年前长城曾推出了一款名为哈弗H8的产品，该产品性能出色且在同档位没有竞争对手，然而因质量不一致，部分哈弗H8行驶时会有振动。

尽管发布会结束后该车收获了近万台订单，但长城还是决定解决问题后再发布，结果两年后长城解决了问题，哈弗H8却错过了两年市场空白期。

（图源：直播截图）

从赚钱的角度看，哈弗H8肯定是失败的，但从用户认可度来看，长城这股较真的劲儿打动了很多人。在电车通（ID：dianchetong233）看来，这份信任，是长城能在汽车行业站住脚的关键，也是哈弗能连续9年拿中国SUV销量冠军的核心原因。

直播里魏建军还说了句大实话：“再好的售后，不如过硬的质量。”

确实，售后能解决用户用车时遇到的各种问题，但车要是在荒郊野岭趴窝了，那种无助感，再好的售后服务也补不了，更别说耽误的时间和麻烦了。

（图源：直播截图）

至于出海，魏建军秉承一贯的态度，不能仅依靠出口，在海外建厂，融入当地产业建设与文化，才能在海外市场打出一片天地。

事实上，近几年国内主流车企都在加快海外建厂的速度，通过就地建厂减少运输成本，并获得当地政府的支持。

汽车产业的竞争，说到底还是品质的竞争。车企想走得远，最终还得靠质量撑着。短期的营销能带来一阵热度，但只有一直死磕质量，才能攒下长久的竞争力。

对车企来说，把质量揉进研发、生产、售后的每一个环节，别总想着走捷径，老老实实坚持长期主义，才能在行业变革里站住脚，赢得用户认可，干得长久。长城汽车做的这些，算是给其他中国车企打了个样。

电车通（ID：dianchetong233）认为，1000场评车会的坚持、为了质量放弃哈弗H8短期收益的选择，都印证了那句“再好的售后，不如过硬的质量”。

质量不光是车企赢得用户信任的底牌，更是中国汽车产业从追赶到引领、从汽车大国迈向汽车强国的硬门槛。

车企唯有像长城那样，以极致态度狠抓质量、以诚信之心立足市场、以开放姿态深耕出海，才能既守住自身长期发展的根基，也凝聚起中国汽车产业的集体公信力，让“中国质量”真正走出去、赢得尊重，实现企业和产业的双赢。

（封面图源：直播截图）