我们小区有近七百户，15年的小区了，入住率七八成的样子，估计有四五百台车，我观察了一下，至少有50%的车长年停着不动。

小区没有固定车位，先到先停，每年交固定的停车费，每天回家晚了，基本上就没车位了，都要靠抢的。

我经常停车的对面有一台车，从去年端午节停到现在，没有动过，就是一动不动的，不管是节假日，还是上班日都不动，就连过年也没有动过，因为出车位经常要经过这车，所以印象特别深刻。

像这种一动不动的车，我估计总共有十几台，其中四五台车用车衣罩着，基本上就是长期不动的，还有一辆是桑塔纳2000车型，有近20年车龄了，轮胎都瘪了，就是占着车位不动，之前还看到车主偶尔发动一下，后来连发动都懒得来了。

每次下班回来，就只有那么几个车位给你停，因为至少一半的车位都是停着不动的车，这些车有时候会动一下，大多数时候不动。

什么时候会动呢？

下雨天和冬天特别冷的时候。

为什么我知道这么清楚？因为每天早上要送孩子上学，我同一幢楼的邻居家里有车，但只要天气好，他们家就骑摩托车送孩子上学，自己上下班。

天气不好或者冬天就是开车，我经常早上遇到他们，他们骑摩托车通勤的时间比开车多。

只要一下雨，开车送孩子上学，自己上下班的人特别多，因为感觉就很堵，今天早上出门就堵，因为这几天大雨。

只要不下雨，早高峰和晚高峰就不会特别堵，偶尔堵一下，但持续在通行，只是车速慢一点，天气不好的堵是要停下等，这种堵明显感觉得出来。

最严重的时候，一个红绿灯堵到下个红绿灯，绿灯亮了，前面全是车，动也动不了，然后把其它方向的车给堵了，1公里路要开几十分钟。

小城市的堵完全看天气，天气越不好，开车的越多，越堵。

他们为什么平常不开车，只是天气不好的时候开车呢？

无非就是三个原因：

1、省钱；

2、方便；

3、一年两箱油。

其实不管油价高不高，都有人是这样操作的，油价越高，这么干的人越多，就是为了省钱。

城市里开燃油车，一公里少说六七毛钱，多则一块钱，一天通勤几十公里，一个月油钱近千元了，这是一笔不小的开支。

如果改成骑电瓶车，同样的里程一个月通勤费还不到100元，摩托车高一点，差不多0.15~0.35元/公里之间。

但是我们小区骑摩托车通勤的少，十个人中能有一个吧，大多是电瓶车。

你自己算一下，改骑电瓶车通勤一个月能省多少钱？

有人会说为什么不买电动汽车？

还是钱的问题，一辆新手再便宜最低也要六七万，为了一个月省1000元，一次性投入六七万，这个帐是人就会算吧。

不过话又说回来，小区的新能源车越来越多，一年比一年肉眼可见的多，前几年只有几辆，前年有十几辆，去年有二十多辆，今年差不多有三四十辆了，而且新车大多是新能源车，六四开。

不开车除了省钱之外，最大的原因就是方便，开车会遇到堵车，停车难的问题，别看是小城市，停车也是不好停，要么到收费停车场，随便停路边又怕罚款，

如果开个电瓶车出来，随便停，也不存在早晚高峰，随便穿插都能过去，小车要等红绿灯，小城市中骑电瓶车闯红绿灯的太多了。

最后一个原因就是一年两箱油，文中开头提到的那辆不动的车，车主在哪里都不知道了，应该出了远门，反正那车过年的时候也没动过。

有些人在外面打工没有开车，就把车停在小区，这就是他们长年不动的原因。

即使是把车开出去，也是一年两箱油，只有过年的时候有机会用车，平常都是停着不动，只是停的位置不同而已。

可能有人会说干嘛要买车呢？买过来又不开？

国内每百户家庭汽车拥有量是52.9辆，还有将近一半的人家里没车。

那些买了车的人，部分是刚需，部分是面子，部分是人家有我也得有。

小区里我认识个人，以前开的是油车，年数大了，买了一辆插混车，新车70%的时间都停着不动，我上下班出入经常看到他的车停在那里。

他的观点是：车可以不用，但不能没有，毕竟有急事的时候，车的用途就体现出来了。

他上下班通勤的往返距离只有5公里，这点路开车不划算，发动机还没有热，路就跑完了，哪怕是夏天很热，冬天很冷的时候，空调温度还没有到位就跑完了，因此很多时候还是骑电瓶车。

那些停着不动的车以燃油车为主，还有一部分的思路是油车换电车，小区里有特斯拉、小鹏，最多的还是比亚迪，还有吉利星愿和五菱宏光MINI这样的小电车，用车成本很低，自己有充电桩，一公里只有几分钱，跟电瓶车差不多。