干了九年的二手车验车师，我见识过各种各样的车，遇到过形形色色的人，经历过很多稀奇古怪的事！今天就给大家分享一个非常诡异的比亚迪宋plus，如果我们不够细心的话，非常容易看走眼！

上车后能看到内饰的成色很好，最少九成新，车里还有喜洋洋的玩偶，天线宝宝，以及车主两口子的摆件和挂件；

欸，大屏上的小姐姐就是女车主本人吧？还蛮漂亮的！我要是有这样的女朋友就好了，就算化为魂环也不怕！

看看公里数，才1万5千多，怪不得成色这么好；但是才开一年就把车卖了，内饰还精心装扮了，我就预感事情不妙！

果然，内饰检查一番，发现主驾安全带的制造日期不对，25年2月；而车是24年7月生产的，这安全带是后更换的；包括右边前后两个安全带，日期都不对，都更换了。

安全带一般和安全气囊同时工作，但回头看了看气囊的拆修孔，没有捅破的痕迹。欸？这是怎么回事儿？

下车检查外观，看是不是有事故。首先打开机盖，观察机盖螺丝没有扭动痕迹，原厂VIN码还在；翼子板螺丝也没动，车头事故基本排除；

拿出来驱魔，仪检查车身漆面，绝大部分都正常，都是一百微米左右，就左后翼子板不正常，数据来到了1600多微米，看来做钣金了；

不过用内窥镜检查里面骨架，并没有焊接痕迹，只是钣金而已，后翼子板的问题不大；

那这就很奇怪了，全车没有大事故，称得上原版车况，气囊也没问题，可安全带怎么更换了？

既然右边的安全带都换了，那问题多半出在右侧，重点来研究一下右侧。深入检查右边的车门，A柱和B柱，结果依旧是正常的，车门螺丝没动，胶线是原厂的，柱子的漆面数据也没问题；

这真是怪事儿，外面是好的，里面反而出问题了！百撕不得骑姐啊！对了，还有一个办法，上举升机，查底盘！

底盘缓缓地升起来，直奔右边来，一眼就看到了下支臂上面的副厂标签，这是托底更换了吗？

后边一点，A柱最底端的内侧，重新打胶了；对比一下左边，原厂是灰色，脏一些，而新打的胶是白色，干净很多；打胶就说明有变形和钣金维修，这个地方的变形，最大的可能就是托底了；

别的地方都好好的，电池包没有破损，也没有拆装维修痕迹，电池受伤的问题不用担心；

托底的问题确定了，但是回到安全带的疑问，托底会造成安全带更换吗？似乎也没有什么逻辑关联。

终究还是没搞明白，都有点郁闷了，只能用最后一个办法，偷偷的下载行车记录仪，还真找到了事故画面，不是托底，而是右侧事故。

视频车辆快速直行的时候，前面突然出现了左转的大货车，视频车辆紧急右转避让，轮毂撞到了马路牙子，然后冲进了路边的空院子里。由于撞击位置偏低，角度也小，所以没有伤到车门和翼子板，但轮毂向内挤压，伤到了悬挂和临近的底盘部分。

原来如此，那安全带更换就合理了！如果没猜错的话，这一侧的安全气帘也炸了。

搞清楚了情况，如释重负。朋友们，开车过路口还是慢点啊，如果旁边没有空院子，撞上墙或者大货车，那得多惨啊！