本周末，捷尼赛思GMR-001 Hypercar将征战勒芒24小时耐力赛，但是这家韩国品牌带来的可不只是赛车项目。他们在萨尔特赛道展示了进一步完善的Magma GT概念车，同时还展出了一台面向赛道的Magma GT3概念赛车。这两款车表明，这台中置发动机跑车已经接近量产了。

Magma GT概念车于2025年11月亮相，它的定位是捷尼赛思“首款真正意义上的跑车”的预览版。这次是第二次露面，变化不大但是很有看点。车身放弃了张扬的熔岩橙（Magma Orange），换上了金属绿色搭配古铜色合金轮毂，这个配色比首发颜色更能衬托出这款车的线条。

其他改进都是一些细节工作，包括重新设计的侧窗、微调的后视镜和门把手造型、重新设计的侧边导流鳍片，以及LED尾灯组采用了更扁平的图形设计。

捷尼赛思这一次还展示了这台双座跑车的内部，最抢眼的是一个灵感来自“赛车计时仪表”的机械指针仪表盘，中控台区域还有三个圆形表盘。一个小屏幕集成了实体空调控制按键，自动变速箱的铝合金换挡杆前方还布置了几个开关。

方向盘上可以看到圆形控制键和大尺寸换挡拨片，搭配橙色氛围灯，以及大面积绗缝皮革和Alcantara材质包覆。

除了公路版的概念车，捷尼赛思还发布了Magma GT3概念赛车。这台概念车是按照GT3的规则打造的，旨在“强化捷尼赛思公路车与赛车运动之间的联系”。

这台专注赛道的车型采用了重新设计的车身套件，包括更突出的前分流器、前风刀、带通风口的翼子板、更大的扩散器，以及一个巨大的尾翼。再加上赛车后视镜、Lexan聚碳酸酯轻量化车窗和不同样式的合金轮毂。底盘也经过了赛道化调校，悬架降低，轮距加宽。

捷尼赛思没有透露Magma GT概念车的动力系统，猜测是GMR-001 Hypercar的那台3.2升V8的新版本。捷尼赛思称GT3赛车项目仍在探索阶段，开发工作由现代汽车赛车运动部门推进。