雷诺西班牙总裁最近说的话，算是把欧洲汽车业的焦虑摆到了明面上：“中国汽车已经把我们甩在身后，但欧洲汽车不是没机会转型”。眼下最乱的就是欧盟的燃油车禁令政策。德国总理质疑纯电转型跟不上环保目标，法国还想逼75%电动车零部件实现“欧洲制造”，怕再遭中国电池、芯片 “卡脖子”。但是雷诺高层泼了冷水：“没有电池生产能力，60%欧洲制造都难”，也算是戳中了欧洲的软肋。中国车企的玩法也让欧洲人很头疼。奇瑞把Omoda、Jaecoo散件运到巴塞罗那组装，靠CKD/DKD模式避了高额关税，2025年上半年中国电动车在欧洲份额都快达到6%了。不过公平的说，不是中国汽车 “碾压”了欧洲，而是他们自己慢了。欧洲要真转型，光靠政策妥协也不够，得先补齐电池供应链，别揪着老技术不放。说到底，电动化赛道没有 “防住谁” 的说法，欧洲要再起势，得把“焦虑”变成“效率”，毕竟慢半拍，可能就差了一个时代。新能源汽车撩妹不如撩车
