据晚点Auto报道，长城集团去年12月中旬内部宣布，将魏牌调整至品牌公司并更名为魏品牌，组织内按车型设置高山、蓝山、摩卡和DE四个作战单元，同时设立品牌策划、销售管理、运营管理等职能部门。

魏牌曾在2024年底从品牌公司拆出与长城智选整合，并于2024年5月对外官宣更名为魏牌新能源，相当于独立运营。

两位长城渠道人士透露，从今年2月开始，魏牌蓝山车型将进入经销商渠道，和直营门店同步销售，目前已在向经销商培训。经销商将采用代理模式，和直营店一样在App订车，避免扰乱价格。这种模式下经销商不承担库存，用户通过官方渠道下单，厂家可以控制终端价格稳定。目前小米、极氪均使用代理制。

长城汽车董事长魏建军在2024年5月举行的魏牌特别活动日中表示，魏牌创立于2016年，2017年上市九个月就卖了10万台，当时很兴奋以为会一帆风顺，但之后一段时间销量有很大起伏，口碑也出现一些质疑。前几年新能源转型智能化发展速度很快，魏牌有点儿跟不上节奏，走得不够稳，因此要做出一些改变。

魏建军还表示，有人问他是不是要放弃魏牌了，他回应从未动摇过对魏牌的热爱，从没有变过，造车不是百米冲刺而是马拉松。

2024年12月，长城哈弗品牌总经理赵永坡宣布接任魏牌CEO。魏牌自2016年起九年更换了八位CEO。