1 吉利汽车集团 270167 2 比亚迪集团销量210051 3 奇瑞集团 200269 传统自主三强中，吉利汽车以27万辆的销量位居榜首，同比增长1%，其中新能源车占比达46%，出口超6万辆，表现亮眼。比亚迪虽同比下滑30%，但21万辆的体量仍居第二，出口占比近50%。奇瑞集团20万辆销量中，出口占比近60%，全球化优势明显。 对于比亚迪来说，这个成绩相当不合格，领跑优势开始下降，2月份年假还要提前放，说明订单也不是太理想，再叠加新能源补贴的减半，比亚迪需要拿出更多的黑科技了！ 吉利靠着燃油车和新能源车两条腿走路，在新能源渗透率已经很高的情况下，无疑是更稳的选择。 同时，三家的出口数据都在稳定增长，说明汽车严重内卷的当下，出海才是最优的增加点。 而新势力车企的销量则是鸿蒙智行领跑。 鸿蒙智行 57915，同比增长65.6%，其中问界4万台。 小米汽车 >39000，增加95%，增加依旧很猛。 零跑汽车32059，同比增加27%。 蔚来 27182，同比增加96%。 理想汽车 27668，同比减少7.5%。 小鹏汽车 20011，同比减少34%。 鸿蒙智行、小米、零跑、蔚来都实现了高增长，理想、小鹏承压。 新势力榜首为鸿蒙智行，其中问界4万台，主力车型是问界M7和问界M9，其中问界M7约2.25万辆，问界M9约0.92万辆，两款车型合计占比近80%，依旧很稳。 小米首月超3.9万辆，成为新势力第二名，离问界的差距也不大。 由于新能源汽车购置税免征政策在2025年底结束，从2026年起改为减半征收，导致一大部分消费者在25年年底都完成了购车，尚未购车的也开始等待26年会不会有新的优惠补贴政策出来，毕竟现在的补贴力度比2025年下降了20%-30%，因此26年开年第一个月的整体销量都跟去年没法比。 二月份叠加春节，整体数据也不会太好，只能期待三月份春暖花开了！