全球第四大汽车巨头爆雷 Stellantis集团（由PSA与FCA合并成立，旗下拥有Jeep、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙等14个品牌）遭遇严重的财务与经营危机。

根据其2026年2月公布的初步财报，Stellantis在2025年下半年预计亏损达190亿至210亿欧元（约合人民币1550亿至1720亿元）。其股价在消息发布后一度单日暴跌超20%。

Stellantis集团巨亏主要是由于核心市场（尤其是美国）定价过高导致客户流失、库存积压严重，以及面临中国品牌在全球范围内的激烈竞争。

中国车企（如比亚迪）在欧洲和新兴市场以更高效、更经济的产品抢占份额，其成本优势使得Stellantis 的入门级车型面临巨大压力。

Stellantis曾采取激进的电动化策略，但在中国车企的技术迭代和价格战冲击下，其产品竞争力不足，导致2025年下半年亏损高达190亿至210亿欧元。集团已决定计提约222亿欧元的转型支出，并取消了部分纯电项目（如原计划的 Ram 1500 纯电皮卡）。

相比中国车企高度垂直整合的供应链，Stellantis的电池等核心部件成本更高。为缩减开支，集团已宣布将与LG合作的电池公司股份以象征性的100美元出售。

此前Stellantis 投资约15亿欧元 获得零跑汽车约20%的股权，并成立了由Stellantis控股51%的“零跑国际”合资公司。

通过零跑汽车的低成本技术平台，Stellantis计划在欧洲及其他全球市场推出售价低于2万欧元的廉价电动车，以对抗比亚迪等中国品牌的扩张。

为了应对欧盟对中国电动车的关税政策，Stellantis 计划利用其在欧洲（如波兰或西班牙）的工厂组装零跑车型，从而降低成本并绕过贸易壁垒。