这车营销做得其实还行，基本都是绑定魏建军，从代言到后来到广告抄袭、骂魏牌团队营销不行，还有明星车主等等一系列营销事件，但好像没起到太大的作用。
反观差不多同期上市的小鹏GX是6737台，连新一代理想L9都有6106台。现在新车热销差不多就3个月，第一波订单没起来，后面想翻红怕是有点难啊。
说回车本身，这台车我开过差不多一周时间，给我的感觉就是太普通了，没啥亮点。
无论外观、内饰还是配置上，和上一代理想L9基本没有区别。包括宣传的AI智能体，说真的没有理想同学好用，就主流水平的车机吧。
而且定价也并不便宜，35万起，入门版还是个400V平台，长城真有点蜜汁自信的定价。看看隔壁零跑D19才什么价格，难道长城这套2.0T的插混能溢价10万？
包括在这个价位，让我选我会去买蔚来ES8，品牌调性比魏牌好，外观、内饰原创度高，豪华感也比V9X好很多，还是能换电的纯电。
然后其他家的新一代9系甚至8系都开始用主动悬架、线控底盘了，长城还停留在上一代的配置。当然你可以说这是因为长城研发周期长，不出“速成车”，但花差不多的钱，谁会选择平庸还老的产品呢？
如果魏牌V9X下个月的销量还是这样，确实可以考虑降价了，先降5万感觉才能有点竞争力。
