王传福专程前往泰国曼谷，这次没有携带高管出行，他出席品牌泰国市场第13万台新能源汽车交付仪式。本次里程碑车辆为泰国罗勇工厂本土制造的宋Pro，交付对象是温情影片《给阿嬷的情书》里阿嬷的饰演者乌萨·萨梅坎姆。乌萨腰部旧伤未愈，出行需要依靠拐杖，依旧坚持抵达现场，亲手向王传福递交一封亲笔信，信中写下“暹罗没有春天，你就是我的春天”。老人坦言如今泰国街头随处可见比亚迪车型，平价耐用的国产电车改变了当地民众的出行方式，绿色低碳的产品适配热带通勤需求，真挚的文字让这场交付仪式兼具人文温度与品牌传播价值。
比亚迪罗勇整车工厂作为品牌首个海外乘用车生产基地，2024年7月正式竣工投产，而品牌早在2023年就向泰国消费者交付首台ATTO 3，提前开启当地销售布局。从2024年工厂投产至2026年7月达成13万台累计交付，才用了两年时间，卖车730天，日均交付178台新车，平均每48分钟就有一台比亚迪电车完成交付。建厂初期比亚迪同步搭建本土化供应链，本地零部件采购比例提升至五成，多款量产车型均取得泰国本地制造认证，能够享受当地新能源购车补贴。工厂规划年产能15万辆，两年来产线长期满负荷运转，海豚、海豹、海狮等多款车型同步实现本地生产，依托东盟自贸协定，泰产车辆还辐射周边东南亚国家市场。
比亚迪在泰国新能源细分市场口碑与销量遥遥领先特斯拉，纯电赛道市占率常年突破四成，稳居当地纯电销量榜首。但从泰国整体乘用车大盘来看，丰田深耕当地市场六十余年，燃油车保有量庞大，线下维修网点覆盖城乡，整体销量依旧高于比亚迪。日系燃油车早已形成稳固用户认知，短期难以被完全取代，不过比亚迪依靠纯电、插混双线产品矩阵精准破局。针对泰国高温气候优化电池温控系统，搭配亲民定价、完善充电网络与本地化维保服务，持续蚕食日系品牌份额。比亚迪并未局限于整车外销，同步输出中国锂电制造标准，带动泰国本土汽配产业升级，依托泰国市场作为支点布局整个东南亚，凭借技术、产业链与本土化运营的三重优势，树立中国新能源车企出海的标杆范例。
超越丰田只是时间问题，大家认为呢？