丰田章男亲自回应：凌志改名雷克萨斯，跟商标被抢注没关系
很多人都听过一个说法：凌志之所以改成雷克萨斯，是因为“凌志”这个商标被广州一家公司抢注了，对方开价2000万，丰田一气之下才换了名字。
但这个说法，被丰田章男本人给否掉了。
2004年的6月8号那天，丰田章男就公开回应过这件事儿，他说得那叫一个直接了当：改名这事儿根本就不是因为商标让人家给抢跑了，而是LEXUS这个品牌要在中国大陆市场上头去建立一个全新的、跟过去完全不一样的豪华车形象出来。
说白了，就是要跟过去的那段历史做个切割。
在上世纪八九十年代那会儿，雷克萨斯在美国市场火了之后，大量的车就通过香港那边的平行进口渠道给流到了内地市场来，香港人根据粤语的发音习惯，就给LEXUS起了个名字叫“凌志”。这个称呼确实是好听，寓意方面也特别棒，尤其是在华南地区、特别是广东那一带，叫得那叫一个响亮，那年代要是能开上一辆凌志车，可比现在开个BBA还要显得体面多了去了。
但问题就在于，这些车当时的来源确实是很杂的，有平行进口过来的、有港澳那边自带过来的、还有不少来路都说不大清楚的货，没有官方的售后体系跟着、也没有统一的保修政策、配件方面更是乱得一塌糊涂。
到了2005年，丰田正式以官方身份进入中国市场的时候，就面临着一个挺现实的选择题：你要是继续用“凌志”这个名字吧，那就等于得给这些乱七八糟的历史遗留问题去背锅；可你要是换个全新的名字呢，一切就都能从头开始、重新来过了。
丰田最后选了后头那条路。
再说了，丰田早在1998年那会儿就已经把“凌志”在机动车这个类别上的商标权给拿到手了——根本就不是外界传的那样被人给抢注了去，所以说“用不起”这个讲法，其实是站不太住脚的。
真正让丰田下定了决心的，除了要跟过去做切割之外，还有全球化管理层面的考量在里头，“雷克萨斯”跟英文“Lexus”的发音要更接近一些，在全球193个国家里头都能统一叫法、统一认知。有意思的是，当年丰田也同时在把“佳美”给改成了“凯美瑞”、“霸道”给改成了“普拉多”、“陆地巡洋舰”给改成了“兰德酷路泽”——全都是同一个逻辑、同一个套路下来的。
更有意思的是，改了名字之后销量反倒还涨了上去。
2005年雷克萨斯刚进来的时候卖掉了4400多辆，到了2006年就干到了1.2万辆，2007年更是直接冲到了3万辆的规模上去。那些年里嘴上说着“雷克萨斯”这个叫法拗口的人确实是不老少，可最后掏钱去买的人，反倒是更多了。
说几句实在话吧。
第一点，“凌志被抢注、对方开价2000万”这个故事在市面上流传了快有20年之久，到了现在还是有不少人信以为真。可事实就明明白白地摆在那儿：商标早在1998年的时候就已经是丰田的了。咱们有时候确实是太容易被各种说法给带了节奏，一听“民族企业把外国品牌的商标给抢了还漫天要价”这事儿就觉得特别解气，却懒得再去多查一步、看看真相到底是啥样的。这其实不是较真不较真的问题，而是咱们老百姓自己也该有那么一份判断力在。
第二点，丰田在这件事情上头做得其实是挺清醒、挺理智的。一个豪华品牌最重要的是什么？是“干净”这两个字。灰色渠道的那段历史、参差不齐的售后服务质量、乱七八糟的配件来源——这些东西你一旦沾上了，后面就是想洗都不一定洗得干净。宁愿把华南地区一个家喻户晓的名字给丢掉，也要先把品牌给端端正正地收拾干净了再进场，这笔账丰田算得是相当明白的。
第三点，说到底了，“凌志”代表的是那个年代里口口相传下来的民间智慧和亲切感，而“雷克萨斯”代表的则是一个品牌进入正规军时代之后做出的理性选择。名字是变掉了，可车还是那台车，但背后的商业逻辑永远要比情怀复杂得多。咱们怀念“凌志”这个名字，一点问题都没有；可“雷克萨斯”能在全球范围里头立住脚、站得稳，靠的也不单单是一个名字的事儿。
最后说句糙一点的吧：叫凌志也好、叫雷克萨斯也罢，车好、省心、别老出毛病——那才是咱老百姓最认的东西。名字叫得再响亮，三天两头就得往修理厂里头跑，照样是没人会买你的账。【来自懂车帝车友圈】