导读：在“新能源”的持续赋能下，插混、增程、纯电以及纯油等多种技术路径同时存在并相互竞争激烈的环境下，小众的硬派越野车市场也迎来了新一轮的大洗牌。根据乘联会方面最新公布的2025年12月硬派越野车销量排行榜来看，内部结构再次发生显著变化，长城坦克300已彻底无缘销量冠军，方程豹豹5则成功逆袭至榜首，北京越野BJ40增程罕见拿下亚军，坦克400新能源表现坚挺，勇夺季军，坦克500新能源、北京越野BJ40表现也都不赖，坦克300退居第六，猛士M818成功超越丰田普拉多，月销量近3千辆，212T01、豹8都纷纷闯入榜单前十名。太惨了！12月硬派越野车销量榜：豹5夺冠，坦克300第6，勇士第21

具体方面，长城汽车的“坦克内战”愈演愈烈。在坦克家族内部，竞争呈现“新能源围剿燃油车”的鲜明态势。坦克400新能源（第3名，5274辆）与坦克400燃油版（第15名，531辆）形成近10倍的销量鸿沟。坦克500新能源（第4名，4332辆）对坦克500燃油版（第20名，190辆）更是形成压倒性优势。这不仅是车型之间的竞争，更是新旧技术路线的直接对决。新能源版本正毫不留情地蚕食着自家燃油版的市场份额。

此外、北京越野的“左右互搏”战术成效显著。北汽巧妙布局了双线战略，却也不可避免地引发内部竞争，BJ40增程版（第2名，6151辆）与BJ40燃油版（第5名，3950辆）共同瓜分紧凑型市场，形成“增程主攻高端、燃油固守基础”的差异化定位。然而在BJ60系列，增程版（第18名，204辆）与燃油版（第22名，76辆）双双遇冷，暴露出品牌在中大型SUV市场面临的内外双重压力。

最后、比亚迪体系内的“豹式竞争”同样激烈。方程豹品牌内部，豹5（第1名，6777辆）与豹8（第10名，1768辆）虽形成高低搭配，但豹8上市后是否分流了部分豹5的潜客，仍需观察。而仰望U8（第23名，54辆）与U8L（第17名，487辆）的巨大差异，则揭示了豪华硬派越野市场对“加长版”的特殊偏好。