最近刷购车群，总能看到零跑 B10 的促销信息：9.08 万就能拿下纯电 SUV 这话一出来，有人狂喜有人慌：“这么便宜的全球车，是不是减配减得厉害？”“欧洲卖 25 万，国内一半价都不到，肯定有猫腻吧？”
其实我刚开始也纳闷，直到仔细研究了这车的底细才明白：这哪是坑啊，分明是中国车企给咱们国内消费者的 “专属福利”！作为上市后销量不俗的全球车，零跑 B10 不光通过了欧盟严格的检测，还在续航、安全、智能这些关键地方比同价位车表现出色，再加上零跑 10 月卖了 7.02 万台（相当于每天卖 2267 台），提车效率较高，这波促销确实值得关注。
零跑B10
最低售价：9.48万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车8.78万起 | 12辆
想知道零跑 B10 值不值，先得明白一个事：能出口欧洲、卖 25 万的车，可不是随便就能过关的。欧盟的汽车标准严格程度远超常规，比咱们国内的检测标准高出不少档次。
想在欧洲卖车，必须通过 WVTA 整车型式认证，这一认证涵盖了排放、安全、噪音等 40 多个大类，光碰撞测试就有正面撞、侧面撞、撞柱子等好几种场景。要求十分苛刻：撞完之后车身不能变形，气囊得精准弹出来，乘员舱必须得到有效保护。更严格的是，2025 年欧盟还把侧面撞柱子的测试速度提高了，好多车企都赶紧召回车子加装侧气帘，不然根本过不了关。
零跑 B10 为了通过这个认证，投入了上百万欧元，碰撞测试中乘员舱保持完好，气囊也准确护住了关键部位。更细节的是，连欧盟的环保要求都满足了 —— 车漆里的铅含量控制在极低水平，座椅泡沫用的是环保材料，甚至车子拆了之后，每个零件的化学成分都要登记，避免污染环境。这细节把控，确实让人满意。
新能源车大家比较担心的就是电池和数据安全，欧盟在这两方面的要求更是严格。电池得有 “护照”，从挖矿到回收的每一步都要记录在案，碳排放精确到每克；数据安全方面，驾驶习惯、个人信息等必须加密保护，还得有三重防护措施，防止泄露。
零跑 B10 的电池通过了欧盟的安全认证，回收利用率达到 95% 以上，每一步都能查到记录；数据方面也通过了欧盟的 GDPR 认证，个人信息不会被泄露。能同时通过这两项认证，说明这车的安全系数处于较高水平。
光有认证还不够，海外的销量和定价更能体现真实口碑。零跑 B10 在欧洲卖 2.99 万欧元，折合人民币 25 万，比国内贵了 15 万还多。这并非内外有别，主要是欧洲的认证费、关税、运费成本较高，但车子的核心配置和国内保持一致 —— 也就是说，咱们花不到 10 万，买到的是欧洲市场认可的优质 SUV。
现在零跑 B10 已经在德国、法国、意大利等 10 多个欧洲国家上市，3 个月就卖出 1 万台，成为中国品牌在欧洲同价位区间的热门车型。海外车主评价也很实在：“没想到 10 万级别的车，还有爆胎稳得住的实用技术”“510km 续航上下班完全够用，充电也快”。
大家最关心的肯定是：9.08 万的零跑 B10，配置会不会偷工减料？答案是：不仅没减，还比同价位车多了不少 “越级配置”。咱们从续航、安全、智能三个方面，好好唠唠。
10 万内的纯电车，续航是很多人关注的重点。不少车为了控制成本，续航只有 300 多公里，冬天再打个折，跑长途得充好几次电。但零跑 B10 的 510 舒享版，续航达到 510km，百公里电费仅需几块钱，日常上下班、周末出游完全够用。
对比同价位车型：五菱缤果 PLUS 510km 版本卖 9.88 万，比零跑价格高，电耗也相对较高；宝骏云海 EV 优惠完 9.98 万，续航为 500km；奔腾悦意 03 虽然续航略长，但缺乏相关辅助驾驶功能，使用便利性稍差。更重要的是，零跑 B10 快充 30 分钟就能从 30% 充到 80%，10 分钟就能补充 120km 电量，出门无需特意规划充电地点。
有个北京车主说：“我每天通勤 50km，一周充一次电就行；周末去天津玩，来回 300km，到家还有 20% 的电，完全不用操心没电。” 这样的续航表现，在 10 万内纯电车型中较为少见。
高速上爆胎是很危险的情况，不少车爆胎后容易失控侧翻，想想都后怕。但零跑 B10 将 30 万以上高端车常见的爆胎稳定技术，应用到了 10 万级价位，这波操作确实良心。
这项技术是零跑自主研发的，简单说就是：即便在高速 120km/h 行驶，或者在冰雪路面 80km/h 行驶时突然爆胎，系统 500ms 内就能做出反应（比眨眼睛还快），通过控制刹车、方向，让车子平稳停下，避免失控。懂车帝实测过，零跑 B10 在 120km/h 爆胎后进行麋鹿测试，车身没有明显晃动，驾驶员正常打方向即可，乘客也不会感觉到剧烈晃动。
除此之外，零跑 B10 还标配了 6 个安全气囊、ESP 车身稳定系统，在冰雪路面刹车时，即便不扶方向盘，车子也不会明显跑偏。对比同价位车型，大多只配备 4 个气囊，部分车型甚至只有 2 个，爆胎稳定技术更是鲜有配备。所以说，10 万内想选一款安全表现出色的纯电车，零跑 B10 是值得考虑的选项。
现在买车，智能配置越来越重要，不然开着容易觉得单调。零跑 B10 在这方面表现突出 ——10 万级价位搭载了骁龙 8295 芯片，高配车型还配备激光雷达，这一配置在同级别车型中并不常见。
骁龙 8295 芯片是车载芯片中的优质选择，运算速度比同级常用芯片快 3 倍，语音控制、导航、看视频都能快速响应。实测显示，即便在高速行驶时，喊一句 “打开空调 24 度，导航去公司”，车机也能即时响应，准确率达到 98%，无需手动操作，既安全又方便。
高配车型的激光雷达表现不俗，能精准识别行人、电动车和障碍物，还支持辅助泊车、高速领航辅助功能。跑高速时，车子能实现跟车、变道超车等操作，长时间驾驶也能减轻疲劳，这对于经常跑长途的人来说，非常实用。要知道，同价位车型大多只有基础的定速巡航功能，想拥有这类智能辅助配置，通常需要花费 15 万以上。
车子再好，价格不划算、提车慢也影响购买体验。零跑 B10 这次的促销政策，诚意十足，再加上提车效率较高，年底想买车的朋友可以多关注。
这意味着什么？花 9.08 万，不光能买到全球品质的车型，还节省了家充桩的购置费用，后续修车也有保障，终身质保能有效降低用车顾虑。对比同价位车型：埃安 RT 虽然价格稍低，但没有终身质保，也不送家充桩；荣威 D6 不送家充桩，综合性价比稍逊一筹。
买新车最烦的就是长时间等车，尤其是年底，好多品牌提车需要 2-3 个月，让人耐心耗尽。但零跑的提车速度让人惊喜：10 月交付了 7.02 万台，每天平均交付 2267 台，提车周期仅需 7-15 天，优于行业平均水平。
为啥这么快？因为零跑拥有自己的工厂，金华、合肥两大生产基地年产能超过 50 万台，电池、电机等核心零件均为自主生产，无需依赖外部供应，自然不会出现缺车情况。
零跑 B10 自上市以来，累计销量已经突破 5 万台，成为 10 万内纯电 SUV 中的热门车型。车主的评价都很实在，咱们看看真实车主怎么说：
安全配置：“上次高速上不小心爆胎了，车子稳稳地停到了应急车道，多亏了那个 LMC 技术，真的太安心了，不然后果不堪设想。”
智能体验：“骁龙 8295 芯片果然好用，语音控制反应很快，导航也准，比我朋友 15 万买的车体验还好，没白等。”
续航表现：“我日常通勤一周充一次电就行，周末跑高速也不用担心没电，实际电耗比官方标注的还低，挺惊喜的。”
性价比：“9 万多能买到 510km 续航、爆胎稳定技术还有终身质保，确实很难找到更划算的选择，买了不后悔。”
零跑 B10 在安全配置、智能芯片、促销政策上都具有明显优势，尤其是爆胎稳定技术和骁龙 8295 芯片，在同价位车型中配置诚意突出。综合性价比表现出色。
回到最开始的问题：不到 10 万买全球车，零跑 B10 到底有没有坑？答案很明确：不仅没坑，还堪称高性价比之选。
品质放心：通过欧盟严格认证，海外卖 25 万，国内售价 9 万多，品质有可靠保障；
配置能打：510km 续航、爆胎稳定技术、骁龙 8295 智舱，同价位车型中配置优势明显；
价格划算：9.08 万起，还送家充桩、限定车色、终身质保，省钱又省心；
提车高效：日均交付 2267 台，7-15 天就能提车，年底买车无需长时间等待；
口碑良好：累计销量突破 5 万台，车主反馈积极，市场认可度较高。
对于 10 万内预算的朋友来说，买车图的就是性价比、安全、省心。零跑 B10 将这几点都做到了较好水平，10 万价位能提供 15 万级别车型的配置和品质，是值得考虑的购车选项。
