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2026开年车市投诉榜，上汽荣威直接干到第一名，投诉指数疯涨1042.73%，简直没谁了！

荣威D7车主现在是集体炸锅，槽点多到数不过来。冬天纯电续航直接打一折，宣传的续航跟实际跑的差老鼻子了，亏电油耗直接翻倍，纯纯虚假宣传。

买车时拍胸脯承诺的OTA升级、智驾功能，等了一年连个影都没看着。更气人的是，同款芯片的车型都能更，就D7车主被区别对待，这不纯纯拿消费者当冤大头耍吗？

出了问题找售后，4S店跟客服来回踢皮球，拖、赖、骗一套连招，压根不解决事儿，把车主逼得只能联合维权。

再看上汽2025年的财报，那数字老好看了：销量涨12.32%，归母净利润同比暴增438%-558%，自主品牌占比超6成，海外卖了100多万台，看着风光无限。

但咱扒开细看就明白了，这业绩猛增全靠2024年低基数衬托，跟2023年比其实还降了。说白了，就是靠荣威D7以价换量冲销量，赚了票子，丢了口碑。

现在问题全暴露了：电池管理拉胯、软件研发跟不上、售后体系僵化，光会画大饼不办实事。这种牺牲用户体验换來的带病增长，早晚得翻车。

上汽靠着合资、自主、海外多点开花，看似转型成功，可荣威D7这事儿就是一记警钟。品控跟服务跟不上，财报再漂亮也是白搭，消费者不买账，啥都白扯。

车圈内卷这么厉害，光玩数字游戏不练内功，迟早被市场淘汰。奉劝上汽别光顾着赚快钱，好好把车主的问题解决了，比啥都强！

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