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五菱星光560，只要5.98万元起，这价格真的是可以啊五菱五菱星光

在品牌三十万辆集中交付仪式上，方程豹总经理为30位车主惊喜交车，与用户共同迎接品牌的30万辆里程碑。

总有人说是因为养路费、购置税优惠才导致人们购买新能源车。其实更主要的原因是因为新能源车驾驶感受远超同价位燃油车。20万新能源驾驶感受超过40万燃油车，40万新能源车不输于100万燃油车。这差距可不是那点用车成本、优惠政策能够相提并论的。

超6成中国人下一辆车预算30万元以上大家都这么信心十足吗？再调查下去，别说30万，是不是法拉利也看不上了反正是下一辆，又不是现在这一辆。这是德勤发布的《德勤全球汽车消费者研究报告》，里头说中国超63%的受访者计划购买30万元及以上车型，其中30-39.99万元区间占比高达30%。超过六成的中国消费者，下一辆车的预算超过30万！但是看2025年汽车销量榜，销量前十的车，除了ModelY均价勉强能够上三十万，其他还有谁？一堆车起售价都不到十万。大家的钱包没有这么厚，真掏不出那么多钱。这个阶段更多人想要的就是一款能遮风挡雨的代步车。谁要真信了那才有意思。想起了问《私人订制》里问葛优，捐一百万一千万都愿意，要捐一辆车的时候却不愿意了。因为我真有一辆车汽场全开

比亚迪汉DM-i年度改款以后还没有体验过，这次到店给了我一些小惊喜。对于这台车的外观内饰我有自己的一些想法准备和大家探讨，对这台车的评价如下：1️⃣外观：❤️喜欢：汉DM的外观很在线。龙颜前脸非常大气，行车灯亮起的时候非常有精气神。尾灯造型精致，两段中国结的设计非常漂亮，且辨识度很高，是贯穿灯带造型最别致的。而且车身尺寸大气，气场很足。💔不喜欢：现在比亚迪很多车型都用上了机械门把手，但汉DM还是隐藏式门把手，这点我不喜欢。其次是只有顶配才有激光雷达，配置从外观区分太明显[捂脸哭]。2️⃣内饰：比亚迪汉DM-i内饰依旧是熟悉的感觉，但也有一些地方做了调整，总结了几点优缺点：✅先说优点：❤️优点①：科技时尚液晶仪表，智能中控大屏，怀挡，多功能智驾方向盘。都是现在新能源车型的主流设计，特别是这个仪表盘的设计，保留选来油车的造型，可以说是最让我满意的一点设计。❤️优点②：配置高常规的无钥匙进入，远程启动，自适应大灯，感应雨刷必然是有的。除此之外还配备天神之眼智驾，全景天窗，真皮方向盘，方向盘加热，电动后尾门，抬头显示，前排座椅通风加热按摩记忆（主驾），前排双层夹胶、后排隐私玻璃。家用完全够用了。❤️优点③：空间大我身高176，调整到我的驾驶位置以后，坐到二排，腿部空间还有两拳多。而且地台很平，后排坐着比较舒服。其次后备箱空间对于家用也完全没问题，还是比较够用的。❎再说缺点：💔缺点①：按键设计一般杯架和手机充电板之间有一排的按键，但按键实际作用一般。两侧的拨杆很容易误触。而且像模式选择，自动泊车，纯电行驶这些功能不常用，还不如换成空调控制键。除此之外一键启动就在中间，没有区别，操作感觉不怎么便利。💔缺点②：出风口设计丑特别是前排两侧靠车门的出风口，从上到下一排小出风口，看着非常不舒服，感觉设计有些过头了。这点非常不喜欢。💔缺点③：前排座椅靠背硬塑料我有个喜欢，就是在后排乘坐时会把身体半躺，用腿顶着前排靠背，但汉的后面是硬塑料，非常硬，腿顶不住。💔缺点④：版本太多这个不算内饰的缺点，应该算这台车的一个缺点。就是版本太多，每个续航版本都对应好几个配置，选择起来非常麻烦。📖总结归纳：比亚迪汉DM-i整体体验下来还是比较让我满意的，改掉了很多知识吐槽的设计。设计更加年轻运动，科技配置也越来越丰富，还有厂家兜底的自动泊车。但现在最大的问题就是优惠力度太小了，基本没什么谈价的空间。【请到“懂车帝APP”查看投票】

当年加价落地30几万的雷克萨斯，直接一口价19.99万元！！雷克萨斯跌落神坛！近日有网友表示雷克萨斯E20车型的价格从原来的指导价29.99万元直降10万。一口价19.99万元！这样老车主情何以堪，想当年雷克萨斯这款车型，不光一分钱不便宜还要加价几万块。那个时候，雷克萨斯就是有钱人有品质的人的代名词！时光荏苒，岁月如梭。雷克萨斯ES也走下坡路了。老牌的日本豪华车，也搞不动了。只能降价。这个价，你会买吗？

现在大众普遍认识的豪华品牌车子是不是都在降价啊？技术部的同事换了新车，还以为是原来的牌子，没想到啊，去停车一看，换了一辆奥迪。我说，啥时候这么有钱了，都换名牌车了。（我对豪华车认识有限，就知道宝马奥迪之类的，什么劳斯莱斯，宾利开到路上都不认识）同事说，现在车都降价了，这车不贵，买的不是高配的，再加上政府补贴，林林总总加起来也就二十万左右。奥迪这么便宜吗？我印象中，这些豪华车不得四五十万。以前周边人谁开奥迪宝马的，不说一句有钱人。现在连豪华品牌都降价了，那那些日系车，国产车是不是也都便宜了？看来啊，普通人也能够得着豪华车了！车子降价了，大家愿意去买一辆奔驰或者宝马吗？

深蓝汽车“两新”政策解读：多重优惠让高品质纯电车触手可及为积极响应国家2026年促进汽车消费与产业升级的“两新”政策导向，深蓝汽车于近期发布了力度空前的年度购车政策。该政策并非简单的营销噱头，而是通过一系列结构清晰、可叠加的实质性权益，切实降低消费者购车门槛，尤其让旗下“全球爆款”深蓝S05等车型的价值吸引力显著提升，彰显了其作为央企助力行业高质量发展的责任与诚意。政策的核心惠利聚焦于四大权益：“国补红包”、“开年红包”、“置换补贴”与“金融优惠”。这并非孤立的选择项，而是可以协同组合的“优惠套装”，旨在为不同情况的用户提供全方位减负。以备受关注的深蓝S05（620KM纯电续航版）为例进行测算，其综合优惠价值尤为突出：用户最高可享16,788元的国补红包；在2026年1月1日至2月28日期间下订，可直接获得2,000元开年红包；若进行置换，深蓝老用户还可额外享受8,000元补贴。在支付环节，灵活的低息金融方案，如“10万元贷款享5年贷3年0息”，能有效缓解一次性支付压力。多项叠加后，用户节省费用可达数万元，使这款续航扎实、科技感十足的纯电车型进入“15万内”乃至“11万级”的震撼区间，真正实现了“长续航”与“高优惠”的兼得。此次政策具有明确的时效性与场景契合性。覆盖整个春节至元宵的购车黄金期，精准对接消费者“新年焕新”、“春节返乡”对可靠、经济座驾的升级需求。它不仅仅是一份价格清单，更是一份清晰的“购车算账指南”，引导消费者理性评估自身可享受的权益总和。深蓝汽车此次借“两新”政策东风，通过真金白银的让利，将政策红利直接、透明地转化为消费者福祉。这不仅提升了其产品，特别是像深蓝S05这样的明星车型的市场竞争力，更以实际行动推动了高品质新能源车的普及，为2026年车市消费开了一个好头。对于近期有购车计划的消费者而言，这无疑是一个值得认真把握的“价值窗口期”。（注：具体权益金额及条件请以深蓝汽车官方最新发布信息为准。）【来自懂车帝车友圈】

12.98万元起,一汽丰田纯电bz5等您领取惊喜一汽丰田bZ3智享家JOY版当前限时焕新价为9.38万元起，是一款B级纯电动家用轿车，优惠仅限2026年1月。车型与价格详情‌核心车型‌：一汽丰田bZ3智享家JOY版，定位B级纯电家轿（轴距2880mm，车身尺寸4725×1835×1475mm），由丰田与比亚迪联合研发，搭载弗迪刀片电池。‌‌‌限时价格‌：2026年1月1日-31日期间，官方焕新价9.38万元（原价10.98万元），需通过“0首付金融方案”或叠加4000元购置税补贴/置换补贴实现；全款购车无法享受此价。‌‌‌区域限制‌：仅太原、晋中等城市优先执行，其他地区需咨询当地经销商。‌‌

特斯拉又来送热搜了，这次不是新车降价，而是给自家高管发了份天价大礼包。...特斯拉又来送热搜了，这次不是新车降价，而是给自家高管发了份天价大礼包。高级副总裁朱晓彤拿到52万股期权。52万股账面价值约479万美元，听着不少？但对特斯拉这个级别的高管来说，也就是起步价。更有意思的是后面，关键在这句话：得干到2031年3月5日才能全拿到！掐指一算，整整5年绑定。这期间要是跳槽或者被开，没兑现的期权直接打水漂。最终值多少？全看特斯拉未来脸色。说白了，这就是一场豪赌。朱晓彤赌特斯拉未来5年持续增长，特斯拉赌朱晓彤能带队实现目标。至于值多少钱？时间会给出答案。但有一点肯定：接下来5年，朱晓彤的工作动力绝对是拉满了！

吉利绝对是比亚迪的心腹大患比亚迪年后必降价反击，买车应该能省一个w

Q版战神JDM的创意永远让人惊喜！东京车展上RocketBunny将一辆铃木TwinKeiCar改装成了一辆迷你GT-R。这套改装套件包含全新的前挡泥板、新的引擎盖、新的前大灯，当然还有正宗的海湾蓝赛车涂装。可惜引擎盖下依然是仅有27马力的发动机，六缸发动机自然是装不下的。下一步他们将计划进一步动力升级，打造真正的性能小怪兽。[滑稽笑]【来自懂车帝车友圈】

原本想买SU7的，要不要加4万上YU7？YU7的价格说实话没有太多惊喜，但是对比下来性价比也不差不过原本要买SU7的，可能就得纠结要不要加将近4万的价钱冲一下YU7了毕竟配置差距的确挺大的……3.76万的差价都在哪里呢？电池容量、电机马力、车内空间、智驾配置、座舱配置方面几乎都有差距电机和电池加起来能差1万多智驾方面算力更高，标配激光雷达起码值1万左右CDC减震也是一个额外的万元级大头配置座舱差别就更多了：后排的电调、屏幕、独立空调侧窗双层玻璃、UWB钥匙、HUD……扬声器多了4个差别不高，中规中矩总体来看差不到4万还算是合理的而且SUV实用性也的确比轿车更高一些买轿车更多还是在于自己用的话更好开你觉得SU7和YU7上哪个更好呢？欢迎积极留言哦~

埃安的促销海报，这是2024年的事，如今这车卖多少钱啊？？？

提车已经快一年了当时的话分期优惠7万还是7万5来着，全款优惠5万多，我是全款提的，裸车价只花了14.3万，全款落地也就16.35左右，这一年来整体用车体验不错，无论是油耗、舒适度还是稳定性都符合预期，也是我个人感觉，这是我人生中的第一辆车

车这个商品就是：早买早享受，晚买有优惠。值不值还是看自己的感受，followyourheart，可以买贵了但不能买贵的。当年40万买es6，现在40万买es8，还想找谁说理去吗？40万还可以买问界M8，品牌带来的是归属感和身份认同。你认同就值了，不要在意别人的眼光和说法。现在是物质丰富的社会，有钱难买我愿意。

入手五菱星光730后，它成了我家出行不可或缺的好帮手，带来满满惊喜。空间上，它堪称“移动大客厅”。4910mm的车长与2910mm轴距，让七座布局十分宽敞。上次全家自驾游，父母坐在第二排，腿部能自由伸展；孩子在第三排也兴奋不已，丝毫没有拥挤感。后备箱还塞满了行李和野餐用品，空间实用性拉满。动力表现也可圈可点。我选的燃油版，1.5T发动机动力输出平稳有力，无论是城市道路的频繁启停，还是高速上的超车，都能轻松应对，而且油耗控制得不错，降低了出行成本。安全方面更是让人放心。六环高强钢笼式车身，为家人筑起坚固防线。神炼电池技术和超长质保政策，让我没有后顾之忧。标配的侧滑门，上下车便捷又安全，尤其对老人和孩子十分友好。五菱星光730用实力诠释了何为家庭出行好伙伴，让每一次出行都充满温馨与欢乐。

2.0T+副驾屏全系标配！优惠3万+的星越L，重新定义“入门高配”当各大自主品牌纷纷将紧凑型SUV轴距推向2.8米时，吉利星越L可以说是这一浪潮的“引领者”。不过，与很多主打“10万级”市场的对手不同，星越L的起售价定在了14.77万元——别急着退出，因为它的终端优惠，可能才是真正的“大招”。目前，入门款长风版在3万元以上的优惠加持下，裸车价已下探到11.5万元区间。更重要的是，即便是“入门款”，星越L也丝毫没有“低配感”：全系搭载2.0T发动机，218马力、325牛·米，起步就是高功率；全系标配副驾娱乐屏，科技氛围不因配置打折扣；轴距达到2845mm，乘坐空间已进入中型SUV水准。有人可能会疑惑：入门版用7挡湿式双离合，而高配是8AT，这是“减配”吗？恰恰相反。这台双离合变速箱换挡更快、传动高效，WLTC综合油耗控制在7.5L/100km，对注重驾驶响应与经济性的用户来说，或许是更务实的选择。在配置、空间、动力这三个核心维度上，星越L始终保持着一种“诚意越级”——不靠一味降价博眼球，却在你能接触到的地方，都给出了越级的扎实表现。当别人还在卷“价格”时，星越L已经用“价值”筑起了护城河——优惠后11万出头，就能拿下2.0T+大空间+双屏，这台曾经的现象级车型，如今依然很能打。

销售说有优惠就去看了门店看车了，做一下简单分享：1.外观见仁见智，肯定不算不难看，软包的地方还挺多的，整体质感还不错2.仪表盘比别的车多了hud抬头显示，这点还是比较好评的3.前后排带通风加热，而且能感受到通风很强劲（起码比隔壁小鹏g6更强），而且带香薰系统（不是传统车载香水那种浓浓的土香味），现在买车也能免费送，好评4.不带热泵空调，北方的用户可能有点难受，但本人在一年10个月夏天的广东，所以不算大缺点。总体来说，十三万入手还是很值得，看到很多人拿小鹏g6和这个来对，个人觉得相对电控水平和智驾可能略逊于g6，但是c11舒适配置比g6高，价格也相对便宜了2万，所以个人觉得选哪个都没有对错，看预算来选择就好【来自懂车帝车友圈】

万元级代步车，就算开三年就报废，那也亏不了什么？前两天验了一台福特福睿斯，2016年11月上牌的1.5自动，跑了7万多公里，二手卖1.5万。里外巡视一圈，整体成色还不错，但为何才卖1万5？正常应该上2万呀？斗胆猜测，车况多半有问题。查验证实，车头存在严重的撞击事故，前嘴一套更换，左侧纵梁切割焊接，右侧纵梁变形扭曲，左侧翼子板内骨架切割焊接，左侧减震座胶体开裂；内饰安全气囊弹爆更换，安全带锁死更换；此外，车身后部几个面喷漆，发动机和变速箱落地解体，其它都正常。原来如此，感觉卖1万5都贵了，虽然成色不错，但车架的损伤可能留有隐患，一个是安全方面的，另一个是行驶数据方面的；安全方面好理解，而行驶数据方面，如果没有矫正到位，很多零部件都会出现偏磨的情况，时间久了产生异常故障，影响后期用车；修车也比较麻烦，费钱费时间。所以就算车便宜，也要谨慎入手。

2025年乘用车均价17.0万元，较2024年降1.4万！[吃瓜]但燃油车和新能源车的“降价剧本”完全不同——燃油车：2023年均价18.3万，2025年18.2万（12月19.2万），基本稳住。高端燃油车萎缩慢，中低端早就凉透，现在买燃油车的都是“刚需钉子户”了。新能源车：2023年18.4万→2025年16.1万，两年狂降2.3万！但12月均价反升至17.9万——因为A00级电动车（比如五菱宏光MINI这种）直接“蒸发”，剩下的都是中高端车型，典型的“量跌价升”结构性变化。

【新伙伴报到！"AD钙"家族又添"Plus版"动车，这些惊喜你必须知道！】熊猫铁路南昌局集团又有新动静啦！"AD钙"动车组家族添了位新成员——CR200J3-C型长编鼓型动车组，今天正式投入运营！这次的"Plus版"可是诚意满满，车身比原来的"AD钙"动车组长出不少，能坐的人一下子从676人增加到1048人！19节车厢里，有3节是一等卧，11节是二等卧，还有3节是二等座，连放行李的架子都特意加大了，再也不用愁大箱子没地方搁了。要说最让人眼前一亮的，就是这新车藏了好多贴心小细节：每个座位旁边都有USB接口，手机快没电也不用慌；卫生间和洗漱台的空间也变大了，用起来更方便；座椅坐着也更舒服，长途出行也不怕累。车身还延续了"鼓型"的流线设计，远远看过去比普通动车更显修长大气，活脱脱就是高铁里的"长腿帅哥"嘛！今晚福州站就要首开D60次"AD钙"Plus动车组啦，想体验的小伙伴们赶紧安排上！话说这"AD钙"的外号到底是咋来的？评论区里铁路迷们快来现身说法，给大家科普科普呀~

丰田也撑不住了？普拉多销量一降再降，为何降价还不被认可？谁能想到，曾经加价十万都要抢的丰田普拉多，如今降价八万还没人要？最近这销量是一跌再跌，2025年2月居然只卖了1040台，连巅峰期的零头都不到。要说以前，普拉多可是越野圈的“硬通货”，“开不坏的丰田”“一车传三代”的口号喊得震天响，二手车价比新车还高，买它堪比买理财。可现在时代变了，消费者早就不买账了。首先是定价太傲慢，降价也没诚意。以前加价惯了，新款上市入门价就敢定在45万以上，结果是塑料方向盘、手动织物座椅，连个倒车雷达都没有，网友吐槽是“四十万买个毛坯房”。现在虽降了几万，但同价位国产越野早就把配置拉满了，坦克500不到40万就给三把锁和智能驾驶，普拉多那套根本没竞争力。再就是技术跟不上趟。普拉多的2.4T混动看着唬人，实际油耗不低还拿不到绿牌，享受不了新能源政策。反观比亚迪方程豹、坦克的插混车型，既能纯电通勤又能野外越野，用车成本还低，这对比太明显。以前买普拉多一半是信仰，现在大家更看重性价比和实用性。市区通勤嫌它费油，家用嫌它配置差，智能车机反应慢得能泡杯茶，这样的车再降价，也难打动现在的消费者。毕竟同价位选择太多，谁还愿意为过时的“神话”多花钱呢？【来自懂车帝车友圈】

今年的比亚迪王朝，上打9系，下给惊喜！今晚比亚迪王朝总经理路总主导的比亚迪王朝发布会信息量可太大了～2026款宋ProDM-i价格9.98万元至12.78万元！！入门都是133km纯电续航！另外今年唐和汉都会出9系列！！进一步往高端发力！

听说宋L要停产要出新款，老的要停产了？那为啥四儿子店还不给优惠，还牛逼哄哄的爱买不买

解析爆款密码：为何大家都在降价，TA却卖疯了？当整个车市陷入“降价潮”时，第六代RAV4荣放却逆势引爆交付日。31年，全球1500万用户的选择，本身就说明了一切。它的爆火并非偶然——在普遍“以价换量”的环境下，它精准拿捏了家庭用户最深层的需求：既要极致省油，又不想牺牲动力和通过性。第五代THS混动一箱油跑1400公里，实测百公里不到4L油，通勤月仅加一次油；E-Four电子四驱配合多地形模式，让城市SUV也能从容应对雪地沙地；加上全系8155芯片、TSS4.0安全系统和16.98万起的诚意定价——它没有单纯拼价格，而是把省油、可靠、安全、轻度越野这些家庭最关心的痛点一次性打包解决。在消费者越来越理性的今天，真正的“价值感”才是硬通货。这台“老牌神车”的焕新，或许给所有车企上了一课：降价只是短期策略，把产品做到用户心坎里，才是长期主义。

15.18万元起的一汽丰田全球第六代RAV4交付使用啦，再次发放福利啦。很多人喜欢合资车，主要就是抗造。像荣放，一车传六代，畅销1500万用户，的确是抗造。它搭载THSII双擎混动系统，2.5LDynamicForce发动机，热效率高达41%，黄金搭档E-CVT变速箱和前后双电机，强劲有力，两驱版综合功率高达218马力，四驱版高达222马力。关键是它还特别省油。两驱版NEDC油耗4.7L/100km，E-Four电子四驱的版本5L/100km。它的智能化也毫不逊色。8.8寸液晶仪表+15.6寸2.5K中控屏+26.4寸HUD，绝对是丰田家族的翘楚的天花板。Stylish舒适座椅+前排通风+8向调节，舒适惬意，标配了5毫米波+12超声波+5摄像头，INP驾驶辅助系统。智能化也毫不逊色。核心的TSS4.0智行安全直接拉满，与Momentaicon合作的组合驾驶辅助，33个高精度硬件+544TOPS算力，精准应对各种突发状况

这就是赤裸裸的现实，家庭购车以经济实用为主，这是大部分家庭购车趋势1：2%家庭——买50万以上的车2：5%家庭——买39-50万的车3：11%家庭——买20-30万的车4：43%家庭——买10-20万的车五菱从不说空话！从之光到星光730，陪普通人创富10年不缺席“人民需要什么，五菱就造什么”——这句话听着简单，却是五菱刻在骨子里的承诺。从刚创业时路边随处可见的五菱之光，到如今我开着跑业务的星光730，这10年里，五菱就像个靠谱的老伙计，始终陪着咱普通人奋斗，不管是拉货谋生还是家庭出行，都把“实用”二字做到了极致，不愧是创富路上最省心的好帮手。还记得刚创业那会，我在建材市场跑配送，每天看着同行开着五菱之光穿梭大街小巷，心里满是羡慕。那时候的五菱之光，3万多就能拿下，中置后驱的设计皮实抗造，装满一吨货物跑乡村土路也稳稳当当。有个开了5年的老板说，他的车跑了12万公里，除了换轮胎和机油，连颗螺丝都没动过，保养一次才300多块，配件到处都能买到，完全不耽误赚钱。那时候我就想，等自己生意稳定了，一定要选一台五菱，靠谱又省钱。后来攒够了钱，我毫不犹豫提了五菱星光730，这台车彻底让我明白，五菱为啥能成为3100万车主的选择。作为7座MPV，它既能拉货又能载人，周末拉着建材跑工地，货箱空间够大，板材、工具一股脑塞进去毫不费劲；周一送孩子上学、接客户谈生意，后排座椅舒舒服服，体面又实用。1.5T的动力足够用，不管是爬坡还是满载，加速都不拖沓，CVT变速箱换挡平顺，开着一点不累，最惊喜的是油耗，市区跑下来才7个多，比同级别车型省不少，一年下来油钱能省出小一万。五菱最懂普通人的痛点，星光730的细节设计全是贴心。座椅用的是耐磨面料，工地上沾的灰尘泥土，用抹布一擦就干净；车身宽度刚好适配老小区的狭窄车位，我这种新手也能轻松停好；后倒车雷达、中控锁这些实用配置全配齐，不用额外加钱选装，降低了不少用车门槛。有次带爸妈和孩子去乡下探亲，后排坐三个成年人也不挤，孩子在中间过道打滚玩耍，爸妈说“这台车比以前的轿车实用多了，全家出行再也不用分两趟”。这些年见过不少车企跟风搞花哨配置，唯独五菱始终扎根普通人的需求。创业初期需要便宜耐用的拉货车，五菱之光3万起售，皮实抗造还省油；生意做大后需要兼顾家用和商用，星光7306万多的价格，给出7座大空间和稳定性能；现在新能源火了，五菱又推出之光EV，续航够日常配送，每公里成本不到0.4元，帮小老板们进一步降低运营成本。它从不追求高端噱头，却把“买得起、用得省、靠得住”做到了极致。从五菱之光到星光730，改变的是更舒适的配置和更稳定的性能，不变的是五菱对普通人需求的坚守。它就像创富路上的伙伴，不张扬、不花哨，却总能在你需要的时候挺身而出，帮你扛起家庭的责任，撑起创业的希望。对咱普通人来说，买车不是为了面子，而是为了更好的生活，五菱恰好懂这份实在。你创业路上有没有遇到过靠谱的“老伙计”？如果选一台创富车，你会优先考虑五菱吗？评论区聊聊～

2026年，买车不要着急：第一，合资燃油车一定还会降价，车标已经没有那么值钱了！第二，新能源车一定是买新不买旧，因为新能源车内卷加剧，技术更新太快了，越往后越智能！荣放，让每一次出行都成心动之旅当第六代RAV4荣放开启全国交付，这款全球超1500万用户认可的SUV，再次刷新了家用出行的体验标杆。于我而言，选择荣放的心动瞬间，藏在每一个贴近日常的细节里。最打动我的是它的空间与实用设计。后排纯平放倒后，无论是装载露营装备还是大件行李都游刃有余，隔板双面可调还能灵活划分储物区域，1500W外放电功能更是户外出行的“神器”，野餐时煮茶、供电饭煲都不成问题。双层隔音玻璃隔绝了外界的喧嚣，哪怕在高速上行驶，车内也能保持安静，听着歌一路向前，疲惫感都少了许多。科技配置也让驾驶变得更轻松。15.6英寸大屏搭配语音控制，动动嘴就能调节空调、导航，不用分心操作；OMS健康监测能实时关注驾乘者状态，多了一份安心。第五代THS智能电混双擎兼顾动力与油耗，日常通勤油耗低，长途自驾也不用担心续航，E-FOUR电子四驱系统让走山路、过湿滑路面都更稳。还有全系标配的TSS4.0智行安全系统，DRCC预判制动和全速域巡航，在城市拥堵路段或高速行驶时，都能提供贴心的安全防护。荣放不仅是一辆车，更是陪伴生活的伙伴，让每一次出行，都充满心动与安心。

一汽丰田全新第六代荣放，1500万车主背书，智能配置升级，2.8万优惠+智能配置，全场景适配，家用SUV闭眼选全新第六代荣放高刚性车身与耐用材质的运用，延续了荣放车型一费的可靠品质。动力安全方面，第六代荣放同样表現扎实，值得信赖！