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一汽丰田全新第六代荣放，1500万车主背书，智能配置升级，2.8万优惠+智能配置，全场景适配，家用SUV闭眼选全新第六代荣放高刚性车身与耐用材质的运用，延续了荣放车型一费的可靠品质。动力安全方面，第六代荣放同样表現扎实，值得信赖！

2026年我国汽车市场不可思议一幕出现：1、日系车——降价2、德系车——降价3、美系车——降价4、韩系车——降价5、国产车——降价全球1500万车主认证！第六代荣放交付即火，入门就给满配安全感1月9日的一汽丰田交付现场热闹到挤不下！12位首批车主喜提全新第六代荣放，举着钥匙合影时笑开了花。作为全球累计卖了1500万辆的销冠SUV，这台车的口碑和保值率一直是行业标杆，如今换代后更是精准拿捏中国家庭需求，入门版就堆满实用配置，连“盯前车的前车”的安全黑科技都标配，难怪刚交付就成了家用SUV市场的香饽饽！最让人惊喜的是，第六代荣放彻底告别了“入门版寒酸”的老毛病。以前合资车入门款总减配，这台车却实打实给福利：皮质座椅一坐就舒服，不像织物座椅难打理还显廉价；LED大灯亮度够足，晚上开乡间小路也看得清清楚楚；主驾电动调节带腰托，长途开车调个舒服姿势不用费劲。15.6英寸中控屏比平板电脑还大，操作顺滑不卡顿，连健康监测功能都有，开车时能实时看心率，家里长辈开着也放心。TSS4.0安全系统简直是“家庭守护神”，功能强大到超出预期。这套系统靠830万像素摄像头和24个传感器协同工作，监测距离能到280米，不光能盯紧前车，连前车的前车减速、变道都能提前感知。高速巡航时开启功能，车子能稳稳跟着前车走，车道线模糊也不怕，会自动修正方向，不用手忙脚乱调整；遇到突发情况，比如路口窜出电动车，系统反应比人快0.8秒，能平稳刹车避免急刹颠簸。雨天路滑时，传感器还能穿透雨水识别行人，就算前挡有点模糊，侧雷达也能补位监测，全程安全感拉满。作为家用车，“开不坏、保值强”的优点也没丢。丰田的可靠性不用多说，老车主反馈开六万公里除了保养，连颗螺丝都没换过，2.0L发动机加92号油就行，故障率比行业平均低一半还多。保值率更是硬实力，三年保值率能到68%左右，比同级别很多车型多卖两三万，就算开几年想换车，也不用担心亏太多，妥妥的“抗跌资产”。动力选择也贴心，完全适配不同家庭需求。日常通勤想省油的，选2.0L混动版，市区开着平顺还安静，油耗才5个多，加一箱油能跑小半个月；经常跑高速、想动力足点的，2.5L混动四驱版更合适，综合马力236匹，超车时不拖沓，复杂路况也稳当。空间设计延续日系车优势，后排坐三个成年人不挤，后备箱能塞下婴儿车、露营装备，全家出游不用纠结“扔东西”。第六代荣放还加了不少生活化巧思：全车有12处储物空间，手机、水杯、孩子的零食都有地方放；后排地板几乎纯平，中间乘客不用跷二郎腿；支持手机无线二郎腿；支持手机无线充电，再也不用乱糟糟堆充电线。三种外观风格可选，不管是喜欢都市简约的年轻人，还是偏爱硬派越野风的户外爱好者，都能找到合心意的款。全球1500万销量的口碑打底，加上换代后满配的配置、靠谱的安全系统和抗跌的保值率，第六代荣放完全戳中了家庭用户的核心需求。不用为了实用配置多花钱选高配，入门版就能满足日常所有需求，这才是家用SUV该有的样子。你觉得第六代荣放最打动你的点是安全配置还是高保值率？评论区聊聊～

这就是赤裸裸的现实啊！有车的家庭：6％，选50万元以上的车；12％，选20~50万元的车；45％，选10~20万元的车；37％，选10万元以下的车。我的年度菱感记忆五菱的神炼电池便是这一理念的生动体现。在电池安全这一关键领域，神炼电池历经了极为严苛的考验。它经过300万台碰撞零自燃的检验，这一数据背后，是无数次精心的测试和验证，充分证明了其在极端碰撞情况下的卓越安全性。无论是在日常行驶中可能遭遇的轻微刮擦，还是较为严重的碰撞事故，神炼电池都能为车内人员提供可靠的安全保障。不仅如此，神炼电池还展现出了惊人的耐受能力。1.5米水深浸泡、200℃高温炉烤，在这样极端的环境下，它依然能够安然无恙。这意味着，即使车辆在暴雨天气中陷入积水路段，或者在高温环境下长时间行驶，神炼电池也能稳定运行，不会出现安全隐患。然而，五菱并没有因为追求卓越的性能而忽视成本。相反，它凭借着强大的技术实力和成本控制能力，将神炼电池的成本控制在行业低位。这一举措意义非凡，它让更多普通消费者能够享受到高品质的电池技术。就拿五万级的缤果来说，这款亲民价格的车型也能够搭载神炼电池，为消费者提供安心的防护。对于那些预算有限，但又渴望拥有安全可靠车辆的消费者来说，五菱缤果无疑是一个绝佳的选择。

听我一句劝，老车能开就别换。现在这行情，新车都卷成麻花了，你手里那台老燃油车，现在卖就等于把肉往砧板上送。我一发小，11年前咬牙上了辆顶配君越，落地小三十万。当年开出去，那气场不比奥迪A6差。上个月他心血来潮去问价，你猜车贩子报多少？五万八，还得是车况极品才行。他当时手指头都抠进计算器里了：十一年，净亏二十四万，平均一天亏六十块。他跟我念叨，说看着满街的电动车，大屏会转，还能自己开，心痒。但一算这笔账，又觉得肝儿颤。我说你这就是典型的“消费焦虑”，被人牵着鼻子走。你看手机，新款一年一出，你会因为旧手机不能折叠就年年换吗？不会，因为你知道那是快消品，核心是打个电话发个微信。车子本质也一样，核心是把你从A点舒舒服服送到B点。你当年看中君越的静音、底盘稳当，现在这车性能衰减了吗？没有，它依然比大部分新车坐着都安逸。你馋的那些“科技感”，说白了，八成是“车机能不能刷抖音”、“语音助手会不会讲笑话”。这些花活，你花两千块装个好的车载平板，全搞定。但你要是现在把老君越贱卖了，添个十几二十万换辆新能源。好，三五年后你再看：电池性能下去了，当时吹上天的智驾系统也过时了，新车又出了更炫的玩意儿。到那时，你这辆“新能源”一样沦为二手市场的尴尬货，贬值曲线可能比油车还陡。这不就成了一个死循环？永远在追新，永远在亏钱。所以，别折腾了。老车就像老伙计，你熟悉它每一个脾气。保险只买交强险和两百万三者，一年两千块顶天了。保养就去相熟的路边店，小几百块伺候得明明白白。一年一审，现在都是线上申请，方便得很。把这笔换车巨款省下来，干点啥不好？给家里换个更舒服的沙发，带老婆孩子多出去旅游两趟，哪怕就是存着，心里都踏实。车子回归工具属性，你就解脱了。看着路上那些为续航焦虑、为抢充电桩排队、为激光雷达坏了天价维修而头疼的车主。你坐在自己安静宽敞的老君越里，开着依旧凉飕飕的空调，听着宝华韦健的音响。那感觉，才叫真正的“科技与狠活”。

我的年度菱感记忆——五菱星光730售价7.3万元起/三种动力版本五菱星光730上市49天累计销量突破20000台动力方面，五菱星光730燃油版支持匹配6速手动变速箱与CVT变速箱，其中手动挡车型搭载最大功率130千瓦、最大扭矩260牛·米的1.5T四缸发动机，CVT自动挡车型搭载最大功率130千瓦、最大扭矩290牛·米的1.5T四缸发动机。五菱星光730插混版采用前驱形式，搭载最大功率78千瓦、最大扭矩130牛·米的1.5L发动机，电机最大功率145千瓦，最大扭矩230牛·米，在20.5千瓦时磷酸铁锂电池组的支持下，CLTC工况纯电续航里程125公里。五菱星光730纯电版同样采用单电机前驱形式，配套最大功率100千瓦、最大扭矩200牛·米的驱动电机，匹配60千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程500公里。另外，五菱星光730插混版和纯电版默认配备直流快充、对外放电等新能源配置。在国内MPV市场，五菱星光730的潜在竞争对手包括上汽大通G50、锐胜王牌M7等车型。相比较而言，五菱星光730的功能配置、动力及续航表现等均不算出众，但定价颇为亲民，加之五菱品牌在基层拥有强大的号召力，因此五菱星光730的热销并不让人感到意外。

我的年度菱感记忆——五菱星光730售价7.3万元起/三种动力版本五菱星光730上市49天累计销量突破20000台五菱星光730仪表台的设计排布较为规整，提供12.8英寸悬浮式中控屏并支持Hicar+Carlink+DLNA手机互联等功能（燃油1.5T6MT舒适型除外）。在此基础上，五菱星光730燃油版车型配套传统机械式换挡杆，插混版和纯电版则采用怀挡设计。另外值得一提的是，五菱星光730全系不具备L2级辅助驾驶能力，其中入门的燃油1.5T6MT舒适型没有中控屏，并且默认配备织物座椅等。

我的年度菱感记忆——星光730售价7.3万元起/三种动力版本五菱星光730上市49天累计销量突破20000台内饰方面内饰布局简约精致，无论是胡桃棕还是暖沙棕配色，都显得十分温馨居家。双辐式多功能方向盘时尚个性，3.5英寸液晶仪表为全系标配，颇为简单务实。高配车型搭载12.8英寸中控屏，内置LingOS智能车机系统，支持原厂互联/映射、HUAWEIHiCar以及Carlink。作为一款紧凑型MPV，五菱星光730的座舱长度达到3331mm，内部采用“2+2+3”的7座布局，第二排配备两张独立座椅，支持前后以及靠背调节。除了可比例放倒外，第三排座椅还支持127°靠背角度调节，搭配比较宽裕的乘坐空间，实用性表现可圈可点。此外，前排座椅也支持180°放平，可以实现“原地躺平”。

官价就是优惠价，HRV这次定价一口气比两年前下探5万，又是合资紧凑级SUV动力空间的双料王。动力更强，空间更大，价格更便宜，HRV直接平替了曾经十一二万级销量王的XRV。​​合资油车车型数量是一点一点做减法。自主新能源款型是一堆一堆做加法。

特斯拉降价了，Model3降了45600降15300，这是韩国特斯拉的，价格比咱们国内便宜7万多到2万多不等，关键韩国销售的特斯拉它是上海生产的。你再考虑一下中国出口到韩国汽车的关税是8%，那实际上中国的特斯拉，跟韩国特斯拉的价格相差多少呢？数学好的朋友来算算，本来你还觉得7年低息是一个挺好的东西，看完了韩国特斯拉的价格是不是淡定不住了【来自懂车帝车友圈】

听我一句劝，你以为电车降价是给你送福利？账，人家早算明白了。车敢贴着成本卖，图啥？就图把你圈进来。门一关，钥匙可就攥死在人家手里了。我一哥们，电车开了两年多，空调忽然歇菜了。开到相熟的修理厂，老师傅挺靠谱，查完说小事儿，压缩机上一个控制模块的毛病。换个零件就能解决。可老师傅拿着新件比划半天，最后点了根烟：弄不了。不是手艺不行，是没“通行证”。那新模块装上去，车不认。得用厂家专门的电脑，连上网，去厂家的服务器里“匹配”一下，车机系统才点头。这套东西，外边修理厂根本摸不着边。没辙，只能去4S店。进去一听报价，诊断费加工时加零件，小三千。从路边店预估的几百块，到进店后的三千，就这么一步之遥。说白了，这哪叫修车，这就是换件。哪儿坏换哪儿，整块地换。电池、大屏、各种控制器，全是这个玩法。按说，这也不全是车企使坏。国家有三包卡着，像电池这种大件，你不用原厂件，后续出问题厂家一概不认，质保直接作废。这条路，相当于给堵死了。你想省钱？行，但风险自己兜着。这么一算就明白了。车企前面卖车，把价打穿，卷死同行，先把地盘占了。买车的觉得捡个大便宜，高兴。它赌的，就是大部分车头几年安生，不出幺蛾子。可一旦出了保，或者碰上个我哥们那种不算大、但外面搞不定的毛病，你就知道什么叫“菜单价”了。那时候，4S店给你那张单子，不是商量，是通知。这就跟有些家用电器似的，机器不贵，专用的耗材或者配件贼贵。你还没法用别家的，系统不兼容。车，可是个大号电器，而且贵得多。所以啊，用电车是省油钱。可这份省，得建立在你车子一直健健康康的基础上。

出门玩租了个轩逸以为销量最好的日系车能带给我惊喜，结果开了几天发现除了空间确实大、油耗低点，剩下全是槽点……配置低，底盘散，转弯变道飘，转向手感虚，隔音差，音响差。关键看这车价格也要十万出头，也不便宜啊，为啥限量这么高？

丰田终于醒了？还是被逼急了？bZ3智享家这波降价增配，堪称“合资反击战”的经典案例。以前总说合资电车“智商税”，现在丰田自己把税给抹了。9.38万，买丰田的牌子、e-TNGA的平台、一套靠谱的三电和安全性，光这些“基本盘”就值回票价。更狠的是，它还把激光雷达和城区智驾（PRO版）下放到10万级别，这叫“用魔法打败魔法”，直接捅了自主品牌的核心优势区。这招高明在哪？第一，价格炸裂，吸引所有目光；第二，配置堆料，堵住“减配降价”的嘴；第三，精准打击——就是那批信合资品质，又嫌它智能落后、价格高的“摇摆家庭用户”。说白了，丰田这头“大象”不仅转身了，还跳起了街舞。它一发力，2026年的电车市场注定更腥风血雨。对咱们消费者？当然是好事！坐等更多品牌跟进！不过，丰田的渠道和服务能不能跟上这波“性价比”攻势，还得观察。这口“卷王”的饭，你吃不吃？

终于知道为什么各大车企疯狂降价了，原来不知不觉中，风向大变了开年就血拼？宝马先开枪，14家车企抢着降价，70多款车型补贴来得狠！2026年才几天，宝马对31款车型下调指导价，最高狂降30.1万元。迈腾3000万辆甄选380豪华版一口价12.99万，原价20.69万，整整六折。沃尔沃、起亚、东风日产、长安马自达都在跟风降价。市场热闹得像跳楼大甩卖。原因有三条。一是国七即将落地，燃油车成本要上，厂家急着清库存。二是供大于求，车堆那儿，买家不够。三是新能源猛冲击，传统油车被挤得喘不过气。买不买？得掂量。车不是小件，买了就贬值。会开公交地铁就别为了面子掏几十万去“白嫖”虚荣。要真换车，油车还是新能源要看场景和钱包。说到新能源，蔚来ET5/ET5T挺能打：标配100千瓦时电池，续航700多公里。3500座换电站，3分钟换电。低温保温能在-22℃启动保温超24小时，支持APP远程预热和一键除雪，四驱操控稳，29个感知硬件探测距离达500米。冬天开着靠谱。车企这波降价像是救命，也像是自伤。你会趁现在换燃油还是直接上新能源？评论区聊起来！素材来自网络，侵权联系删除。

最近宝马汽车的热度很高，原因是旗下多款车型都有比较大的降价，比较热销的3系以及5系等车型，其实终端优惠没太大变化，比如今天我们聊的宝马530Li尊享运动套装，这个月的终端优惠和去年12月底的终端优惠相差不大，宝马5系相比于前2年确实是降价了，入门版的525Li裸车仅需28万多，结合5系的终端优惠以及产品力来看，家用我觉得是值得考虑的，如果打算贷款买车，建议稳定月薪不要低于2万元。粉丝要购买的这款车型是2026款530Li尊享型M运动套装，是顶配车型，整车外观设计与中低配车型相差不大，最明显的区别是轮毂造型和尺寸，家族式前脸依旧有很高的辨识度，前进气格栅带有主动闭合式功能，左右LED头灯组犀利有神，并标配自适应远近光，自动头灯，大灯延时关闭等功能，前保两侧使用了亮色装饰，搭配下方黑色散热口，提升了整车运动感。这一代5系的车身长度接近5.2米，从侧面去看感觉气场很强，车窗周围使用了黑色饰条点缀，C柱的数字5是能发光的，夜晚很有辨识度，外后视镜集成了转向灯功能，360度全景影像在停车时，能给新手司机提供很大的帮助，外侧门把手采用了半隐藏式设计，可以有效降低风阻，前轮胎规格为245/40R20，后轮胎规格为275/35R20，品牌为倍耐力，后期更换价格不便宜，整个车尾的设计非常饱满，后保下方使用了黑色装饰。我个人比较喜欢黑/红内饰，看起来更加的豪华运动，前排的氛围灯灯带很宽，有多种颜色可选，12.3英寸液晶仪表盘可显示信息丰富，真皮多功能方向盘集成了换挡拨片和记忆功能，左侧是智能驾驶辅助按键，右侧是娱乐功能按键，14.9英寸中控屏支持导航，手机互联，蓝牙/车载电话，车联网，4G网络，OTA升级，连续性语音识别等功能，下方是手机无线充电面板，杯架只有1个，L2级智能驾驶辅助系统也给配备了，18个宝华韦健扬声器我觉得没人不喜欢。3105毫米的轴距让它有着不错的前后排空间，皮质座椅宽大舒适，前排座椅带有加热，通风和记忆功能，第2排配有三个独立的安全头枕以及中央扶手，动力形式是由2.0T发动机和48V轻混系统组成，其中2.0T发动机最大功率211kw，最大马力287匹，最大扭矩400牛米，可以加95号汽油，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，WLTC百公里综合油耗仅6.8L（图片来源于网络）。

丰田阿尔法价格大跳水？这才懂：国产品牌崛起才是普通人的“降价福利”！当年吐槽进口车贵全怪关税的人，现在该闭嘴了吧？税没怎么变，曾经炒到上百万的丰田阿尔法，如今海南零关税政策下50万就能拿下，普通市场也便宜了大半。根本不是关税的锅，是以前外国车企拿捏着垄断地位漫天要价，咱们没的选只能当冤大头。现在极氪009、理想MEGA这些国产高端MPV，空间、智能、性能全不输，还卖得更实在，外国车才不得不放下身段。国产品牌的竞争力，从来不是抢市场这么简单，是帮咱们打破了“溢价霸权”，让普通人能花更少的钱享更好的配置。你觉得下一个被国产逼得降价的进口车会是什么？来评论区聊聊！

4.94亿人已受益！以旧换新不只是省钱，还有你没想到的惊喜以为以旧换新只是商家促销噱头？No！国务院刚官宣的消息藏着大福利，你可能已经是4.94亿受益大军中的一员，这波政策红利太实在→📊官方数据新鲜出炉：2024-2025年，汽车以旧换新1830万辆，新能源占比近60%；家电以旧换新1.92亿台，一级能效占比超90%！政策直接带动消费3.92万亿元，相当于近半国人都享受到了实惠。不得不说，以旧换新太懂民生刚需了！旧家电难处理、旧汽车贬值快的痛点全解决，花更少的钱就能换上更智能、更节能的新品，普通家庭实实在在省了开支。而最让人惊喜的是，这不仅是惠民福利，更是绿色消费的大升级！新能源汽车、一级能效家电成主流，不知不觉中我们的每一次换新，都在推动环保转型，绿色消费市场正在越变越大。今年你打算换新什么？是续航给力的新能源汽车，还是省电的智能家电？评论区聊聊你的换新计划～以旧换新惠及4.94亿人次绿色消费升级今年你打算换新什么

某品牌关于大幅降价的回应，堪称是“教科书级”的，其他品牌可以直接套用。2026年伊始，国内多家汽车品牌就发布了降价信息，值得注意的是，开年这一波降价潮，是以合资品牌为主，一汽丰田Bz3新车型起步价降6万，广汽丰田铂智3X显示优惠1万，悦达起亚K3降4.45万、嘉华降7.2万。另外还有一个豪华品牌旗下多款车型降价，降幅最高超10%，其中一款车型最高降30余万元。而这个豪华品牌关于降价的回应堪称是教科书级的，其中下面这两段其他品牌可以圈起来，并且要背下来，面对降价质疑都可以直接拿来用了：1：“xx部分产品的价值升级，是xx主动调整产品策略、针对市场动态的积极回应。xx将切实利益回馈给消费者，提供更高价值、更具竞争力的产品体验。”2：“xx奉行“长期主义”的良性发展，而非短期盈利。此次优化产品策略，正是主动回应消费者的期待。这将进一步强化xx的市场竞争力，也展现了xx迎接挑战的务实姿态。”这回应的每一个字，是不是都是字字珠玑、非常精致、无懈可击？

特斯拉超低息政策来了，月入3000买Model3不是梦？这是在换个方法给优惠？

回顾2025年，最令我惊喜的新势力车企就是小鹏了。这张图很直观，无论销量还是营收，相比2024年都有翻倍增长，简直是小鹏的“反击之年”啊！今年小鹏正式进入“一车双能”时代，出海也在加速推进，大家对小鹏有哪些期待？

完整榜单！多家车企官宣降价，汽车市场迎来“价格大洗牌”！这背后到底隐藏着什么样的深意？又将对消费者、对行业带来怎样的变革？别急，咱们今天就深扒这场看似“降价潮”的背后故事，让你看得明明白白，心里有数。说到降价，很多人第一反应可能是“车贵了，终于降了点价，买得起车了！”但事实上，这背后可不仅仅是简单的“降价促销”。这是车企在面对市场压力、竞争激烈、政策调整、甚至未来新能源转型的多重压力下，做出的一次“自我救赎”和“战略调整”。你可能会问：为什么现在？难道是市场真的“到头了”？其实不然。这一轮降价，透露出的是整个汽车行业的“深度变革”。随着新能源车的崛起、共享出行的普及，以及传统燃油车逐渐被边缘化，汽车企业不得不重新审视自己的产品和市场策略。降价，似乎是他们在拼搏中做出的“低价突围”，也是为了吸引更多的年轻消费者、首次购车者，甚至是那些曾经因价格望而却步的家庭。但更深层次的逻辑，是行业的“自我革新”。车企们通过降价，试图打破价格壁垒，让更多人感受到技术进步带来的实惠和幸福。这不仅仅是“卖车”，更是一场“价值再造”的行动。它让我们看到，优质的产品不一定要高价才能体现价值，相反，真正的价值，是让更多人都能享受到的普惠。而作为消费者，我们应该看到的，不只是“便宜了”，更是“机遇来了”。这是一场你我都能参与的“全民汽车革命”。或许，你一直犹豫着要不要入手第一辆车，现在正是最好的时机。你可以理性选择，不盲从，也不盲目追高，但一定要抓住这波“降价潮”，为自己和家庭争取到最大实惠。更令人振奋的是，降价背后，代表着行业逐渐走向成熟。市场的理性，让汽车不再是“奢侈品”，而是“生活必需品”的新标准。这也是我们这个时代最值得期待的变化——让科技更普惠，让生活更美好。所以，朋友们，别只是看表面的“价格变动”。这是一场关于未来、关于生活、关于每个人都能享受的“幸福车生活”的大变革。你准备好迎接这场变革了吗？赶快留言告诉我，你心中的“理想座驾”是什么？让我们一起见证，汽车行业的华丽转身！车企销量排行汽车降价困境汽车价格内卷

✨2026年国补让外资汽车大降价✨🐼今年的国补方案原本是让国内企业不再内卷价格。根据新的“国补”规定，以旧换新购买新能源车价格高于18.75万元的可拿满补贴，购买油车价格高于21.67万元的可拿满补贴。🐼20来万的车是中国车企的优势，虽然车企可以不卷价格了，但是可以卷配置啊。把汽车内部的软硬件给你升一升级。现在变成国产品牌汽车集体卷外国品牌汽车了。🐼外国品牌汽车2025年日子就不好过，今年就更不好过了。欧盟对中国的新能源汽车有价格限制。在中国卖十多万的汽车，在欧洲要卖三、四十万。即便如此，比亚迪在欧洲的销量也超过了特斯拉。作者:龙须面🧐

宝马超30款车大降价！销售：很多人搞混了终端价几乎没变

山姆车厘子每斤狂降70元哪里降价了？平时不就这个价格吗？热搜为什么不写明降价70元之后是多少钱？我可以拿着热搜去找他买。

宝马官宣降价宝马开年的全系降价，绝对是豪华车市场的一记重磅惊雷，这波降价看似诚意拉满，背后却是赤裸裸的市场博弈。一边是宝马在华销量持续下滑、电动化转型慢半拍的窘迫，一边是国产新势力用智能座舱、长续航、高配置重新定义了豪华，抢走了大批潜在客户。宝马的降价，本质上是用价格换市场份额，试图守住自己的基本盘。对消费者而言，花更少的钱买到老牌豪华车固然是好事，但也不得不承认，当曾经高高在上的宝马开始拼性价比，也意味着传统豪华车的品牌溢价正在慢慢缩水，汽车市场的消费逻辑，早已不是只认车标那么简单了。

26年车市第一个降价的，居然是宝马，这事儿属实没想到。最高能优惠三十多万，宝马X1十几万就能提，3系二十多万，5系三十多万，宝马X3才28万多，就连宝马7系也才60多万，直接降了三十多万。就这行情，还有些车搁那硬涨价，平白无故涨个一万多块，真的太离谱，也不知道哪来的底气。这价格一出来，真的把所有人都惊到了，宝马这是直接不装了，狠狠掀桌子的节奏。以前提起宝马，都觉得是遥不可及的豪车，普通老百姓也就看看，现在好了，十几万就能摸到宝马的车标，二十多万开台3系，X3不到30万拿下，这价格直接把豪车的门槛干到平民区了，那点所谓的品牌溢价，直接跌没影了。车友圈里直接炸锅，大家伙儿清一色喊真香，都说这波宝马是真舍得放血，终于能花小钱圆豪车梦了。也有不少人顺带吐槽那些涨价的车企，现在买车的人谁不精明啊，不比以前只认车标了。二三十万的国产车，配置堆得满满当当，智能大屏、各种辅助功能样样齐全，内饰做工也不输宝马，性价比直接拉满。人家国产车拼了命的卷配置卷价格，有些车企倒好，车子没半点长进，还敢坐地涨价，纯纯把买车的人当傻子糊弄，不被骂才怪。宝马会降这么狠，说白了根本不是什么良心发现，就是被市场逼得没办法了。这两年宝马的销量一天不如一天，咱们国产车崛起得太快，比亚迪、理想、蔚来这些牌子，在二三十万这个价位里，做得越来越好，不管是颜值、配置还是续航，都能吊打同价位的宝马。宝马那点品牌光环，早就撑不起高价格了，再不降价抢市场，估计份额都要被国产车吞完了，这就是实打实的用降价换销量，一点情面不留。而且宝马降价也贼会挑车型，都是咱们老百姓最爱买的X1、3系、X3、5系，狠狠的降，精准拿捏买车人的心思，7系那波三十多万的优惠，更是赚足了热度，不得不说，姜还是老的辣。现在的车市真的太有意思了，一边是宝马带头降价求生存，放下豪车的架子拼性价比，一边是个别车企还端着高高在上的姿态涨价，总觉得自己的车标多值钱似的。他们压根没看清形势，现在早不是车企说了算的时代了，买车的人看得明明白白，你车子行不行，价格合不合理，心里都有杆秤，你敢涨价，大家扭头就去买别家，这种盲目自信，早晚得被市场狠狠打脸。也有人心里犯嘀咕，宝马降这么多，会不会有猫腻？担心后续保养费涨价，或者车子保值率变差，这种担心也挺实在的，毕竟豪华车的保养、维修本来就不便宜，买车容易养车难也是实情。但不得不说，宝马这波降价，算是彻底撕开了豪华车的遮羞布，让大家都看清了，那些动辄大几十万的豪车，水分到底有多大，靠品牌躺着赚钱的日子，彻底一去不复返了。国产车越做越争气，合资豪车被迫降价，说到底，最划算的还是咱们普通消费者，花更少的钱，能选的好车越来越多，这绝对是好事。那些还在硬扛着涨价的车企，迟早得被市场淘汰。宝马X3宝马X3宝马车销量宝马都这么降了，接下来奔驰、奥迪会不会跟着降价？这波豪车价格战，到底谁能笑到最后？你觉得现在入手宝马，是抄底的好时机，还是背后有坑要避？

宝马这轮降价，乍一眼看数量挺多，甚至还包括M系列。不过仔细观察的话就会发现，主销的3系、5系还有X3、X5其实并不在列。当然，如果你恰好喜欢这些小众宝马车型，趁着今年这个好机会入手，也是一个不错的选择

宝马官宣降价恭喜准备提车的朋友，少则能省几万，多则能省几十万！宝马中国自2026年1月1日起，对31款车型建议零售价进行系统调整，有24款车型的降幅超10%，还有5款超20%，部分车型最高官可降30余万元！宝马中国回应表示：此次调价是基于长期主义发展理念的主动策略，而非参与短期价格战。需要注意的是，此次调整的是建议零售价，但终端定价仍由经销商自行决定。宝马宝马

宝马官宣降价说实话，降价后的宝马更香了

宝马中国降价自砍降价，打响2026打一枪没出现3系5系，估计是价格够低了降价最多的是i7M70L，直降30.1万，159.8万。降幅最高的是iX1eDrive25L，降幅为24%，22.8万～

宝马中国回应最高降价30万宝马这价格越来越香了！