现在的车市发展愈发多元，新品设计动不动就要融合多种适用途径，商务、家用的横跨式设计已经成为比较常见的操作，而新变化并未就此停歇。奇瑞汽车旗下的纵横G700(图片|配置|询价)正式进入市场，这款车型的跨度更大，家用、商务、越野领域均有覆盖，而车型上市的开场测试直接挑战横渡长江并取得成功，期间涉水深度车高过半，直播过程也吸引来了大量车迷与吃瓜群众，热度基础已经有了充分保障。电混硬派越野SUV实力如何呢？下面来看细致解说。

款式设计已经达到了30万级以上的水平，这在硬件方面的提升自然是十分显著的。单就底盘搭载的悬挂设计而言，便有了极为明显的改进，纵横G700的前后悬挂均采用了双叉臂式独立悬挂系统，这一设计在刚性强化方面下了不少功夫，显著提升了车辆的驾驶感和乘坐舒适性。具体来说，这种悬挂系统在高速行车过程中，能够有效抑制急转弯时的侧倾现象以及刹车时的点头现象，从而确保了车辆的稳定性和安全性。此外，结合非承载式车体结构的缓冲层次设计，使得车辆在面对恶劣极端环境时，依然具备充分的应对实力。不仅如此，该车辆还拥有更为出色的涉水性能，这一点已经从横渡长江的实际测验中得到了充分的验证，进一步证明了其在复杂路况下的卓越表现。

纵横G700的直观表现主要体现在其尺寸上，这款车以C级SUV的定位为基础，车身尺寸达到了长5198毫米、宽2050毫米、高1956毫米，轴距则为2870毫米。相较于其他车型，其在长度、宽度和高度上都有了显著的提升，这使得外观上已经呈现出几分高端豪华设计的质感。这种大规格的设计不仅提升了车辆的视觉效果，同时也带来了重量的增加。即便是系列中最轻便的款式，其整备质量也达到了3063kg，由此可见其负载压力之大。在轮胎配置方面，入门级别的单款车型采用了18英寸规格的轮胎，轮胎宽度为265毫米，扁平比为70%。尽管车轮侧面的尺寸表现与常规车型并无太大差异，但在宽度和胎壁厚度上都有了明显的加强，以应对车辆的重量和负载需求。而其他更高配置的款式则直接采用了20英寸规格的轮胎设计，扁平比降低至60%，轮胎宽度增加到275毫米，这样的配置无疑是为了更好地支撑和稳定重量级的车身，确保在各种路况下都能提供足够的抓地力和稳定性。通过这些细节上的精心设计，纵横G700不仅在视觉上给人以强烈的震撼，更在实际使用中展现出了卓越的性能和可靠性。

纵横G700的内饰设计逐渐开始展现出品质感，车内大面积采用了柔软的包裹材料进行覆盖，多处细节之处留下了精细的缝合线痕迹，只要稍加留意，便能轻易发现这些精心设计的端倪。在硬件配置方面，虽然整体布局略有补充和调整，但即便引入了现代化的电子式怀挡设计，控制区域依然保留了传统的旋钮和按键元素，这些物理控件的设计应用在一定程度上有所增加，然而其基础功能仍然相对有限，显然这样的设计更多是为了丰富整体展示形象而考虑的。皮质多功能方向盘采用了双拼色调的时尚设计，与车内整体的内饰色彩保持了高度一致，营造出和谐统一的视觉效果。宽厚的中控台顶部则搭载了一块高达35.4英寸的超大屏幕，相较于15.6英寸的中控屏幕，这块大屏无疑更加引人注目，成为车内的一大亮点。

车内设计看似回归豪华路线，但这并不影响性能上的“野性”释放，纵横G700系列采用694Ps总马力双电机设计，前后分置布局支持电动四驱应用，综合性提升颇为明显，电机提升基础足够充分，所使用的永磁同步类型还有更好的稳定性与持续性保障。另外搭载2.0T四缸211Ps马力引擎，适配2挡DHT变速器使用，油电混合、纯电、增程形式均有兼容。车辆CTLC纯电续航150km、综合续航1400km，零百加速4.6s，WLTC百公里综合油耗低至1.39L，实际车用成本有了更好的经济性控制效果。

针对车用品质体验的优化工作，在纵横G700中高配车型的表现上更显细致，随着五座、六座版本的分化设计支持，空调出现双区、三区分离，温度管控更加灵活，对不同区间的乘员应用更加友好。根据市场逐渐流行的“移动空间”理念，搭载的内容中还出现了车载冰箱设计，功能覆盖加热、冷藏、冷冻，面对不同季节的变化，可在饮品、食物等方面给予更多支持，闲暇之余带着家人野营、户外野炊，冰箱功能没准还能带来更好的体验。

纵横G700的辅助能力从基础着手，前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航已有不错表现，前车驶离提醒、窄路辅助继续优化增益幅度，对抗大规格款式驾驭难的问题已有不错的表现。但更显实力的其实还是硬件关联设计，纵横G700系列标配前后桥差速锁，并支持低速四驱模式。从中配款式起，功能增添空气悬挂，对应软硬+高低可变悬挂调节延伸，还有电磁感应悬挂的标配加持，车辆驾控与使用体验更优。

至于在舒适性方面的表现究竟如何，纵横G700的基础入门款车型就已经给出了令人满意的答复。在前排座椅的设计上，腰部调节功能以及副驾驶位的腿托设计均为标准配置，这些细节之处无不彰显出对乘坐舒适性的重视。此外，座椅功能方面更是享有五座加热的全面覆盖，前排座椅还标配了通风和记忆功能，进一步提升了乘坐体验。尽管采用了常规的座椅布局形式设计，但得益于C级SUV的空间支撑，其在伸展舒适性方面的表现尤为出色，已然透露出一种不凡的商务气息。从次低配车型开始，更是增加了Nappa真皮皮质风格的座椅，五座通风以及按摩功能也成为了标配，进一步提升了豪华感和舒适度。而到了中高配款式，座椅布局设计开始出现了2+2+2的三排布局，这不仅增加了车内的乘坐空间，也使得座椅功能得到了进一步的丰富。值得一提的是，即便是第三排座椅也配备了电动调节功能，这样的设计无疑更加便于匹配多变的家庭使用需求，无论是日常出行还是长途旅行，都能为每一位乘客提供舒适体验。

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单从横渡长江的测试结果来看，新款纵横G700所展现出的越野实力无疑是极为突出的，这一点不仅在测试数据上得到了充分地验证，而且在硬件设计的显著提升上也得到了明显的体现。然而，更令人惊喜的是其在内装豪华感、乘坐舒适性方面的卓越表现，以及在使用范围上的广泛拓展。这款车型不仅能够胜任越野驾驶的严苛要求，还能满足家庭日常使用和商务场合的需求，真正实现了多领域覆盖。如此全面而均衡的实力，确实让人眼前一亮。