给整辆车重新喷漆的过程称为全车喷漆或整体喷漆，后者有时简称为全喷漆。

有些人可能考虑过将自己心爱的汽车车身重新喷漆成自己喜欢的颜色，或者干脆对随着时间推移而褪色的车身进行全面喷漆，但据说全面喷漆无法达到新车原漆的水平。

那么，原厂漆和后期喷漆有什么区别呢？首先，区别就在于油漆本身。

新车使用热固性树脂漆进行涂装，而车身修理厂和钣金喷漆工使用的修补漆是双组分树脂漆，其中树脂通过化学反应硬化来完成。

油漆本身可能差别很大，但实际上，更大的区别在于干燥和固化所需的时间；一旦完全干燥，漆膜性能的差异并不大，甚至据说用于修补的双组分树脂漆在耐久性和光泽度方面更胜一筹。用于新车的热固性树脂漆在140-150℃的高温下烘烤约30分钟即可干燥，生产效率很高，但对于修补而言，电子元件和树脂部件已经固定在车身上，因此无法进行高温烘烤……

如果真是这样，那么新车漆和修补漆的区别就在于底漆和工艺。新车的车身干净无划痕，当然也没有锈蚀，所以漆面非常光滑。

另一方面，全车喷漆需要在原漆之上再涂一层。最终效果会因喷漆前去除原漆的程度而有很大差异，划痕、凹痕和不平整的表面都会导致漆面不均匀。锈蚀当然是主要问题，但表面处理的程度将决定喷漆的质量。

这还取决于喷漆前可以拆卸多少可拆卸部件，但这与给新车喷漆无法相提并论，新车可以在白色车身状态下进行喷漆。

最后，一致性至关重要。新车由机器人喷漆，因此一致性有保障，但整车喷漆效果取决于技师的技艺。能否在一家车身喷漆店找到一位技艺精湛的技师，部分取决于运气……

然而，如果底漆和后续工序都做得细致入微，并且由技艺精湛的工匠进行喷漆，即使车辆经过彻底重新喷漆，也能获得媲美新车的漆面效果。请记住，漆面的质量取决于底漆和后续工序。