是的，你没有看错，世界上最先进的“五代机”两侧机翼的上方，各有一个小小的翼刀。这个在“二代机”上常见的翼刀，居然出现在了“五代机”的双侧机翼上面。因为，前缘缝翼、前缘机动襟翼这样的先进的航空设计，简单地翼刀（铝合金片）早就被取代了。可是，中国最先进的“五代机”却依旧保留了看似落后的设计。 保留翼刀的答案就在空气动力学的复杂性中，由于现代战机利用涡流增升来提高飞行性能，而涡流使用不当反而会损害机体。就像美国的F/A18战机那样，边条翼产生的强烈涡流会直接冲击机体后方的V型尾翼，致使垂尾不断地抖振，长时间后会造成结构疲劳，严重的话甚至可能导致垂尾断裂。 面对涡流造成的这个问题，F22选择加强垂尾结构强度，硬抗涡流地冲击，代价是付出增加重量和重心偏移；歼20和苏57则是通过采用全动垂尾设计，配合鸭翼和可动边条翼，主动去打散、避开涡流，这就需要深厚的飞控技术底蕴；而F35选择锁死飞控，限制大角度攻角，牺牲了一定的机动性。 对于涡流这个航空难题，歼35的设计师采用了最简单的方案～翼刀。这对小翼刀被布置在机翼根部，能有效破碎边条翼产生的涡流，防止对垂尾的冲击，几乎不增加战机结构的重量。 别看翼刀的设计很简单，但是其中的蕴含的工程学奥妙非常深厚。要让面积微小的翼刀高效地花开涡流，就要进行大量地风洞测试，角度有一度的偏差，效果就会有极大的差别。而这个看似简单的翼刀，也可以被赋予其他的功能，比如说设计成电子战天线、敌我识别天线。 而歼35这个微小的翼刀设计，对战机隐身的影响微乎其微，这对小翼刀的倾斜角度与垂尾接近，对正面隐身的影响几乎为零，侧面的影响也远不及歼20的腹鳍。更何况，这对小翼刀可以采用吸波材料也制作，进一步降低了雷达反射。 所以说，歼35的微小翼刀，看似落后过时，却解决了战机面临的飞行中涡流的难题，也并不影响战机的隐身效果。
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