你知道吗，小鹏G6和G7的车主可能很快就要面临一个甜蜜的烦恼。根据最新曝光的产品规划，小鹏旗下主打亲民的MONA系列，明年就要推出它的首款紧凑型SUVD03了。这车还没公布价格，明眼人都能看出来，它大概率会卡在15万这个关口。 这招确实挺狠的。G6和G7刚把价格打下来，现在MONA D03又带着更低的门槛杀过来了。小鹏这是铁了心要在15万-20万这个最卷的区间里，用“自己打自己”的方式把销量冲上去。2026款G6和G7刚把起售价干到17万+，这波D03直接往下再探2万，摆明了要抢那些预算卡得紧、又想要大空间和智能化的用户。 这波操作背后其实藏着个挺尴尬的现实。2026年1月，小鹏G6的销量只有970台，G7也才1260台。这个数据说实话有点凉，跟去年底的热度比起来差了一大截。品牌内部兄弟车型打架，外部竞品又虎视眈眈，G6和G7现在的日子确实不好过。推出D03，也是小鹏为了稳住销量基本盘，不得不走的一步棋。 但问题来了，15万这个价位，真能塞得下“小鹏”的魂吗？MONA系列虽然挂着“小鹏”的标，但骨子里走的是性价比路线，主打走量。为了把价格打下来，有些东西肯定得“缩水”。比如那套引以为傲的XNGP智能驾驶，在D03上可能就没法像G6、G7那样全功能开放，大概率会阉割掉一些高阶能力。内饰用料、底盘质感这些“看不见”的地方，肯定也得向成本妥协。 这其实暴露了小鹏在2026年最大的矛盾：既想靠MONA冲销量，又怕拉低了品牌调性。一边是G6、G7这些“亲儿子”要守住20万+的高端形象，一边是MONA D03要冲进15万血海拼刺刀。如果D03最后只是卖了个“壳子”，没有真正把小鹏的智能优势带进来，那它跟比亚迪、深蓝这些竞品比，又有什么非买不可的理由呢？ 小鹏G6和G7的车主看着D03，心里肯定五味杂陈。一方面，品牌销量上去了，自己手里的车保值率可能也稳一点；但另一方面，看着新来的“小弟”价格这么低，配置还越来越像，多少会有点“背刺”的感觉。2026年的车市就是这么残酷，没有永远的爆款，只有不断迭代的性价比。小鹏G6 小鹏汽车P7 小鹏g7 小鹏汽车p7 小鹏l7 小鹏f7 小鹏G3 小鹏suv 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。