落地40万我嫌贵，降到22万我真买。 这不是我瞎说的。2021年赛那刚国产那会儿，4S店销售态度挺硬，不加5万装饰？那就慢慢等车。结果到今年年初，终端直接优惠7万，裸车跌破24万。四年时间，价格差了一大截。 老车主心里有点苦，新买家也有点嘀咕：这车保值率还行不行？ 其实丰田也有自己的考量。赛那在北美口碑一直很好，国产后想维持高端定位，定价自然不敢太低。只是没想到中国车市变化这么快，国产MPV一个比一个能打。 赛那这车本身不差。空间大、油耗低，底盘质感比很多同级别车都扎实。但花40万买回来的内饰，塑料件偏多，低配还是织物座椅，中控屏反应也一般。这个价位的消费者，自然会有比较。 现在价格下来了，2025年赛那卖了9万多辆，排在MPV第二。这说明只要价格合理，消费者还是认这台车的。 对想买车的朋友来说，现在是个不错的时机。不用再看销售脸色，也不用硬吃加价，坐下来好好谈就行。丰田这次调整价格，也算是顺应了市场变化。【来自懂车帝车友圈】
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