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比亚迪把压箱底的专利白送出去了。不是卖,是白送。丰田、福特、蔚来全在排队用。

比亚迪把压箱底的专利白送出去了。不是卖,是白送。丰田、福特、蔚来全在排队用。

说个数据你感受一下:比亚迪去年研发砸了634亿,净利润才326亿。研发比赚的钱还多一倍。王传福图啥?

廉玉波讲过一件事。2004年他刚加入比亚迪,王传福办公室堆满机械、电子、汽车的书,说自己看了上百本。那时候没人信比亚迪能造车。现在比亚迪12万研发人员,博士四千多。

很多人以为比亚迪靠专利墙挡住对手。恰恰相反,它干了一件更漂亮的事——2026年3月,刀片电池300多项核心专利、DM-i超5000项混动专利,全部开放授权。对手不用自己绕路了,直接用。

敢开放是因为技术迭代确实快。第二代刀片电池零下30度冻12分钟就能补能,第五代DM百公里2.6个油。你用上一代,我已经跑下一代了。

泰国总理佩通坦在曼谷车展专门试乘了海狮07。腾势Z9GT在欧洲卖11.5万欧元。一季度海外卖了将近32万辆。

所以你说哪项技术最硬核?我觉得不是刀片电池,也不是易四方。是敢把专利库打开,让全世界一起用,然后带着中国汽车一起往前走。

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评论列表

名满华夏
名满华夏 2
2026-04-14 13:37
重在深耕,功在不舍。驽马十驾,笨鸟先飞,终有所获。源远流长,根深叶茂,硕果累累。突破阵地在望,多线开花,容易稳固。作为一个侧证,比亚迪十几款主力车型在售,有10款破万,其余也有大几千。产品层面,几乎全覆盖开花。价格层面,7-168万。核心技术层面与产业链,几乎都掌握在手上,价格也有部分定价权。比亚迪已经有3万985毕业生百万员工,几乎清一水985高管大部分还是清北复中应届生00年之前入职。终于到了出成绩的时候,扬眉吐气一把,能让高材生待25年的企业也不容易。近四年招应届生6.5万,多数是211以上,硕博占比7成。安全,配置,外观,能耗,平顺,服务现在好多了,当前目标是兆瓦闪充,二代电池,推动底盘与辅助驾驶,以及中高端车型。