行业默认规则被打破，5米大车转弯半径仅4.85米
对于大型SUV，行业早有一个不成文的共识：车长超过5米，就必然会牺牲灵活性，掉头拐大弯、停车要揉三把都是“正常现象”。用户也早已接受了“大车就该这样”，选了空间就得接受操控妥协。
智己LS8直接把这条共识碾得粉碎。这台车身超过5米的大型SUV，做到了4.85米的最小转弯半径，这个数据比很多紧凑级轿车还小，甚至优于不少A0级小型车。
实现这个结果，靠的不只是双向24°智慧四轮转向，还有同级首发的全线控转向系统的配合。低速工况下，方向盘只需要半圈就能打满，哪怕是商场螺旋地库、老小区狭窄胡同，都能一把掉头完成。
