平均三天飞一个国家的比亚迪高管李柯，于2026年英国古德伍德速度节出席腾势Z纯电超跑全球首发仪式，这场盛会筹备阶段比亚迪、腾势品牌累计投入数十亿元研发与参展宣传费用，资金分别用于整车动力研发、空气动力学风洞测试、海外展台搭建以及国际媒体推广。腾势Z由比亚迪全球研发中心上千名工程师联合打造，整车研发周期长达四年，依托比亚迪垂直整合全产业链体系完成开发，核心搭载自研三电机动力总成、800V高压快充平台、全线控底盘、云辇空气悬架与高阶智能驾驶系统，兼顾极致赛道性能与日常通勤舒适性。不少人会将它与仰望U9 X对比，两款车型定位存在明显区分，仰望U9 X主打顶级纯电百万级旗舰超跑，侧重极致赛道竞速；腾势Z定价130万起步，兼顾豪华实用属性，受众覆盖面更广，并不会完全复刻仰望U9 X的产品路线，形成高低搭配的双性能产品矩阵。
腾势Z整车的核心硬件全部源自比亚迪自研核心技术，1604匹综合马力带来1.96秒零百加速，330km/h的极速表现看齐海外一线燃油超跑，车内还配备专属豪华座舱套件、多声道影音系统，解决传统超跑内饰简陋、代步舒适性差的通病。四年研发周期里，研发团队完成上万次路测、上千次风洞模拟，针对欧洲路况、充电环境专门调校底盘与电控，适配海外市场用车需求。本次古德伍德2016平超大展台，一次性展出比亚迪、腾势、仰望三大高端系列，也是中国车企有史以来在该展会最大规模参展布局，从硬件投入到研发周期，都能看出品牌冲击全球高端性能车市场的坚定决心。
腾势Z首次在英国亮相后，海外媒体、现场车迷的评价颠覆了外界对中国汽车的固有印象。过去欧美市场普遍认为国产车仅依靠低价抢占低端代步市场，不具备研发高性能超跑的能力，而腾势Z的亮相彻底扭转偏见。多家海外权威汽车媒体现场实测后发文称赞，该车加速、底盘操控、电控调校达到国际一流超跑水准，不少资深车迷现场近距离体验后直呼万万没想到国产汽车如今能达到这样的高度。海外消费者不再将国产新能源汽车简单定义为平价代步车，开始正视中国车企完整的三电自研技术实力，腾势Z的亮相也为腾势、仰望后续开拓欧洲高端市场铺路，加速推进比亚迪2030年成为全球第一车企的长远规划。