鸭翼真香了！美国嘲了二十年"鸭翼最好装在别国飞机上"，2025年11月22日波音放出的F-47效果图，机头前面就挂着一对鸭翼。2026年2月18日普惠发XA-103宣传片，渲染图上还是那对鸭翼。话是他们说的，图也是他们发的。
美方过去给的理由很硬：鸭翼破坏正面隐身，放大雷达反射截面。F-22和F-35两代主力，一片鸭翼都没装。现在自己装上了，当年那套说辞没人再提一个字。
2025年3月21日波音拿下NGAD合同，200亿美元砸下去。整整一年后的2026年3月，美国空军项目经理戴尔·怀特才对外说，首架原型机机体刚推上生产线，首飞排在2028年。合同签完到金属成型，用掉了十二个月。

歼-36的首飞落在2024年12月底。到2026年6月，4架原型机在天上跑，单机试飞、双机编队、带无人僚机编队，三级科目一级一级走完，歼-50同步在飞。一个已经在验证怎么打，一个还在验证能不能起来。
波音手上的交付记录也不给人信心。KC-46A加油机拖了好几年，T-7A教练机研发七年还没收尾。这家公司现在要在三年里干完别人十几年的活，靠的是军令状，不是产能。
气动外形是最容易搬的东西，风洞里吹一吹，图纸上改一改，谁都能画得像。搬不动的是把图纸压成飞机的那条线——变循环发动机的成熟度、耐高温材料的批量供应、试飞架次的累积，每一样都得用时间换，没有捷径。外形抄得再顺手，飞不起来就是一张海报。
嘴上骂了二十年的鸭翼，转头装到自家六代机上？