刚才看到上半年全球车企销量榜，丰田又是销冠，539万辆。

不光是我纳闷，就连评论区好多人都在说：丰田在中国都快不行了，凭啥全球还是第一？

我去查了一下数据，发现这事说来也简单，丰田在中国少卖的，但人家在北美找补回来了。

上半年丰田在中国卖了69.47万辆，同比暴跌17.1%。

但丰田在北美市场呢？上半年卖了145万辆。单是美国市场就贡献了124万多辆，混动车型卖得嗷嗷叫。

那问题又来了，咱们比亚迪、吉利、奇瑞都杀进全球前十了，为啥在北美市场连个影子都见不着？

我跟你们说个真相吧，真不是咱们国产车打不过，是人家压根没让咱上场！

一辆20万的国产电动车，到美国终端售价直接翻倍到40多万。

为啥？美国对中国电动车征收100%的进口关税，叠加基础关税2.5%和25%的战略物资税，综合税率能干到127.5%。

光关税这一刀，咱们和丰田比，价格优势直接归零。

这还没完。

美国还搞了个《联网车辆安全法案》，2027年起禁止搭载中国软件的整车入境，2030年起连硬件都不让用。

更狠的是，中国实体持股超过15%的车企，直接禁止在美销售。

这是什么概念？连奔驰这种德国品牌，只要中资持股超标都得躺枪。

关税+软件禁令+持股红线，三道门焊死。

所以，在美国汽车销量月度品牌榜上压根找不到一个中国汽车品牌的名字。

不是我们的车不行，是人家把门锁了。

但话说回来，门锁了，不代表路没了。

全球汽车市场这么大，北美只是其中一块。

守得住一个市场是本事，能在全球遍地开花更是本事。

上半年奇瑞向欧洲出口26万多辆，同比增长274%；比亚迪卖了17万多辆，欧洲市场份额已经到2.8%了。

东南亚更是中国车企的后花园，泰国、印尼、马来西亚遍地都是。

门锁了不怕，咱们换条路，照样能走通。