2018款英菲尼迪Q50L2.0T进享版2020年08月，里程6.40万公里，2.0T纵置后驱，匹配7AT变速箱

这是中期改款后的版本，搭载优化后的M274A发动机，相比前期款故障率大幅降低，进享版配备真皮座椅、Bose音响、无钥匙进入、倒车影像，属于中配家用版本，也是市场里比较稳妥的选择。

优点1、纵置后驱布局，底盘大量铝合金部件，操控质感、高速稳定性远超同价位前驱B级车，转向手感细腻，底盘厚重扎实。2、日产“大沙发”座椅，乘坐舒适性在线，隔音在豪华品牌里属于中上水平。3、2.0T动力储备充足，高速超车底气足，变速箱换挡平顺，日常家用动力完全够用。4、当年豪华品牌定位，外观气场在线，价格亲民，几万块就能拿下豪华后驱轿车，性价比突出。

客观短板1、市区油耗偏高，拥堵路况 9-11L，用车成本比日系B级车高。2、车机系统老旧，双屏幕设计看着高级，但卡顿明显，不支持主流互联功能，内饰塑料件久了容易出现异响。3、保有量小，配件价格偏高，后期整备成本比丰田本田高；品牌网点收缩，部分地区维修便利性一般。4、通病需要留意：水泵、节温器容易渗漏防冻液，低速区间变速箱有轻微共振，冷启动噪音偏大；助力泵、高压油管有渗漏风险。

适合人群：喜欢后驱操控质感，能接受偏高的油耗和后期整备开销，打算长期持有，不频繁换车的玩家。如果追求省心省油、低养护成本，不建议入手。

重点1、6.4万公里属于正常家用里程，务必核对完整维保记录，4S全程保养第三方检查带售后质保2、冷启动听发动机异响，排查凸轮轴链轮问题；检查防冻液液位，测试水泵、节温器有无渗漏。3、试驾低速工况，感受变速箱顿挫、共振情况；读全车故障码，重点看动力系统、转向系统报错。4、检查底盘胶套、悬挂老化情况，测试Bose音响、全车电器功能是否正常。

这台车是披着日系外壳的德系动力，优缺点非常鲜明，选它就要接受豪华二手的养护成本。 东莞·港龙名车汇