引言：媒体宣传与实际购车

奥迪A5L正式上市，但是各大媒体吹的什么智驾，什么激光雷达，显然都是厂家想要着重宣传的地方，对于实际想买这辆车的人来说，其实没什么太大的关系，为什么这么说呢？

因为激光雷达和华为智驾，基本上顶配车型才有，但是真正走量的配置，既没有激光雷达，也没有所谓的华为智驾。

所以这就是典型的不能只看广告，还要看实际疗效。

一汽奥迪的A5L和上汽奥迪的A5L Sport back, 咱们今天一起聊一下A5L。

都叫A5L, 它俩有什么区别呢？哪一款更值得购买，以及有什么亮点和槽点？

车型区别：一汽奥迪A5L vs上汽奥迪A5L Sport back

首先说一下区别。一汽的A5L是一台三厢车，所以相对来说，更像是A4的延续车型，而上汽的A5L Sport back其实名字里面已经说的很清楚了，Sport bike的意思就是融合了轿跑车的流线造型，还有掀背车实用性的车型风格，核心特点

就是大溜背，还有大尺寸的掀背尾门。

而且A5L Sport back还保持了无边框车门的设计，所以更加接近海外版的奥迪A5。

以上这些就是这两辆车最大的区别了。

如果你喜欢三厢轿车，那就选择一汽奥迪的A5L, 如果喜欢溜背的轿跑造型，那就选择上汽奥迪的A5L Super back。

价格分析

价格方面相差也不大，以150kW的车型为例，一汽是24.98万，上汽是25.59万。

至于一汽奥迪的最低配车型，虽然价格看起来很低，但是真实情况，纯粹是为了拉低起售价，170匹马力的数据，连隔壁小弟迈腾330都比不过，所以根本不会是走量的车型。

亮点

A5L的亮点简单可以归纳为三个“新”，第一个是全新的外观设计，

先说一汽奥迪的A5L, 它是传统三厢车的造型，车身更长，轴距拉到了2969mm，后排空间也会更加宽阔一些。

前脸是奥迪经典的六边形格栅，蜂窝状的中网，搭配纤小的大灯，引擎盖上还有类似猎豹泪线的勺形切口，既好看又能分散强光。车尾是贯穿式OLED尾灯，晚上点亮以后，很有辨识度，整体的设计更加偏向于稳重感。

上汽奥迪的A5L Super back几乎是直接把海外版A5的溜背造型搬过来了，车顶从B柱开始往下滑，搭配无边框车门和掀背尾门，运动感直接拉满，车身也要更加宽一些，视觉上看起来更加有低趴的感觉。

前脸的进气格栅开口更大，配合黑色的包围，看起来更加有攻击性，车尾同样是贯穿式OLED尾灯，还有发着光的奥迪Logo，配合尾灯不同的动态光效，整车的运动氛围更加强烈。

所以这两个外形，你更加喜欢哪一个呢？评论区留下你的选择。

第二个亮点：新技术

两款车型搭载的都是最新的发动机技术，也就是第五代的EA 888发动机，把保时捷911的可变截面涡轮技术下放，带来的效果就是改善涡轮介入的迟滞感。

峰值扭矩的到来比第三代的EA888提前了300转，还有500bar的超高压喷射系统，理论上来说，燃油经济性会更高，动力的表现也会更加跟脚，和奥迪其他车型一样。

A5L同样是区分了150kW和200kW两种不同的功率，可以理解成以前的40和45两个不同版本。

一汽奥迪170匹马力的版本，不在我们讨论的范围以内，相比于第三代的EA888发动机来说，这一代在功率上来说，提升了20匹马力左右。具体能不能开出来这个差别，我估计感知也不太明显。

但是另外一项新技术，肯定能感受出来，就是200kW的高功率版车，型增加了轻混动，也就是在起步的时候，可以用电机驱动，所以开起来会感觉更加丝滑一些，对于整个低转速的动力补充，要比发动机的升级更加直接，更加明显一些。

第三个亮点，全新的内饰设计：

之前我们聊A4的时候，就吐槽过它的内饰又老又旧，塑料感又强，总之就是配不上它豪华车的定位。

而这次A5L带来了全新的内饰设计，最大的变化就是三块屏幕，仪表盘和中控屏幕做了双联屏的设计，曲面的过渡也更加贴合中控台，对于主驾来说，更加方便观看和使用。

而且副驾前面也有一块娱乐屏，左右两边都有自己的信息交互媒介，互不干扰。中控台上方也有木纹和金属条的搭配。

用料方面看起来的豪华感相比之前，确实提升了不少，而且氛围灯也经过全新的设计，晚上在车里的氛围更加浪漫一些。

后排的空间，家用没有问题，而且燃油车的底盘很低，双脚可以自然的放在座椅下方，比新能源的车型坐着要更加舒服。

Sport back的车型空间拓展也更加灵活，座椅放倒以后，可以拉很多大件的物品，日常使用起来非常方便。

槽点分析

对于槽点方面，首先是一汽奥迪，这个车型分布确实是有一点套路，看着23.98万的起售价，确实不高，但是发动机功率，阉割的惨不忍睹。

170匹马力真的有点不太够，看这个刀法看起来真的太熟悉了，不知道是不是跟隔壁宝马3系学的，本来大家都是冲着第五代EA888的大名去的，结果你入门版车型就整出这么个玩意儿，多少是有点膈应人。

不过话说回来，虽然现在很多人都在吹第五代的EA888, 但是燃油车的发动机技术，基本上也翻不出太大的浪花，所以虽然名字叫第五代，但是和之前的第三代并没有什么太大的变化，顶多也就是功率稍微提高一些，涡轮迟滞稍微降低一点

这些变化说实话，对于我们普通消费者来说感知并不明显，所以奥迪才加入了轻混系统，

第二个槽点

前排的两个座椅中间，传动轴侵占的空间有点太大，所以副驾的坐姿有一点不舒服。

双腿如果要舒展开，需要身子特别靠前。如果想要正常坐姿，双脚踩在地台上，那么左脚就只能往里放一些，所以坐姿就没有那么正常，没有那么舒服。

这个点大家去店里看车的时候，一坐就能明白，能不能接受，主要看自己的乘坐感受。

还有就是内饰虽然经过了全新的设计，但是仪表和中控屏这个双联屏的造型，并不是一体化的屏幕，而是两个单独的屏幕，所以不打开的时候看着整体性挺好，但是一旦打开就会发现这两个屏幕的边缘有很宽的黑边。

所以整体造型不错，但是大黑边看着很突兀，也破坏了整体的完整性，不知道各位老板有没有这种感觉。

总结与选择建议

最后总结一下奥迪A5L的变化，其实更多的是外观和内饰方面的更新，这种视觉观感上带来的不同，每个人都能看到。

至于第五代的EA888, 就像我们上面说的，它确实有提升，但是本质上还是基于上一代的小优化，所以并不会带来翻天覆地的变化，反而高功率车型的轻混系统值得去试一试。

至于各大媒体都在报道的智驾方面，我觉得都是锦上添花。

如果你的预算充足，想要体验一下智驾功能，那华为提供的智驾，确实是第一梯队的水平，但是受制于智驾本身的发展阶段，以及法律法规的限制，所以当前的智驾都是半成品。

说难听一点，现在花钱上智驾，大可不必，有点像是花钱买回去一个半成品的意思。所以对于大部分购车的人来说，智驾方面的提升，并不应该作为选车的重要参考因素。

至于一汽和上汽两款A5L怎么选？还是要看自己的喜好，如果想要稳重商务一点，那就一汽奥迪三厢车的结构，后排空间更大，隔音方面也要略强一些。

如果想要年轻时尚，而且能兼顾一部分实用性，那就选择上汽奥迪的Sport back大溜背、无边框车门，看起来确实年轻运动，而且掀背车的结构，也能带来更大的后备箱开口，装载能力要更加强一些。

如果是我个人选择的话，那一定会选上汽奥迪的Sport back, 不知道各位老板怎么选。

价格建议与结尾

最后价格方面，我个人觉得，如果不是着急用车的话，那建议再等一等，目前的指导价虽然不算高，但是实际的售价，感觉最起码还能有两到三万的优惠空间，所以不着急的可以再等等，早买早享受，晚买享折扣。

其他关于A5L的亮点和槽点，欢迎各位老板在评论区补充，如果有说错的地方，也欢迎大家纠正，感谢点赞，感谢关注，我们下期见。