去试驾了2027款零跑C11纯电版，最直接的感受就是，这底盘质感哪像是15万左右家用车该有的啊。
它前面是双叉臂悬架，后面是五连杆悬架，而且全系都标配了FSD可变阻尼减振器。过减速带的时候，那颠簸感一下子就被处理得干干净净，车一点多余的晃动都没有。在高速上变道，车子的侧向支撑稳稳的，车身一点都不歪不斜，特别稳当。
动力调得特别适合家用，开着很舒服。踩电门的时候，动力是稳稳当当上来的，不会忽快忽慢。在市区低速跟车的时候，车子不会突然往前窜。上了高速要超车，它那220kW的电机动力可足了，完全能满足需求。零百加速只要6.1秒，咱平时日常开，这速度完全够使了。
把动能回收调到中档，那种减速的感觉就跟燃油车滑行差不多，坐在后排的人也不容易晕车。
续航补能是这次的惊喜，800V高压平台下30%-80%快充只要16分钟，试驾中途补了次电，喝杯水的功夫就充了200多公里续航，CLTC640km的续航日常通勤一周充一次完全够。
智能辅助部分体验下来也很成熟，激光雷达版的高速领航辅助跟车距离控制得很自然，遇大货车会自动微调横向距离，变道动作也很柔和，没有突兀的急刹或打方向。座舱里17.3英寸的中控屏操作顺滑，60英寸AR-HUD把导航信息直接投在路面上，开车时基本不用低头，便利性拉满。【来自懂车帝车友圈】