当道奇推出第八代Charger时，传达的信息很直接。电气化是第一位的，其次是涡轮增压六缸动力，但是没有了V8发动机。
车迷们一直呼吁HEMI发动机的回归，而道奇并未排除这种可能。今年早些时候，蒂姆·库尼斯基斯曾表示，如果V8回归，那必须得是地狱猫版本。
他表示，5.7升或6.4升的HEMI发动机已经不太合时宜了，因为新的双涡轮增压直列六缸发动机在性能上已经超越了它们。现在，一份新的报告称，这已经不仅仅是理论上的讨论。
据Mopar Insiders报道，道奇已经批准了为新一代Charger开发地狱猫版本的计划。消息人士称，该项目刚刚启动，目标是赶在2028车型年发布。这个时间点正好与Charger的中期改款时间相吻合。
在车型更新期间推出顶级性能型号对道奇来说并不新鲜。这能为产品线带来新的关注度，并且让工程师有时间解决细节问题，比如在STLA大型平台上如何布置一台机械增压V8发动机，以及它的散热、耐用性和排放问题。
同一份报告提到，这款车将先以双门版形式发布，四门版可能会随后推出。据消息人士透露，道奇不会沿用旧的717马力动力系统。既然2027款Ram 1500 SRT TRX已经使用了更新的地狱猫硬件，那么Charger很可能采用777马力版本。
需要重点注意的是，道奇目前尚未证实任何相关消息。就目前而言，这仍是一个内部传闻，因此请对此持保留态度。
如果这份报告属实，2028年可能成为Charger的一个转折点。目前，它的产品线完全围绕电气化和涡轮增压六缸发动机展开。重新引入机械增压的地狱猫发动机，可以让Charger重拾传统肌肉车的魅力。
从商业角度来看，这一举动也合乎逻辑。高性能旗舰车型往往利润可观，特别是在限量生产的情况下。
这也可能重启美国肌肉车之间的竞争。一款超过700马力的机械增压野马Dark Horse SC已经问世，是时候迎来一个旗鼓相当的对手了。肌肉车的马力大战，看来还远未结束。
