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说出来很多人都想不到,增程车主其实是最舍不得烧油的一群人。早前车型纯电续航两百公

说出来很多人都想不到,增程车主其实是最舍不得烧油的一群人。早前车型纯电续航两百公里,大家就已经坚持日常通勤全靠充电,能不用油绝对不用油。

有理想L8老车主晒出账单,整月开了975公里,燃油里程仅仅只有1.5公里,长期用电之后,顺滑安静的驾驶质感和极低用车成本,真的让人再也不想碰燃油模式,不少车主都快记不清上次加油是什么时候了。

全新理想L8直接把这个属性拉到极致,全系标配72.7kWh 5C大电池,CLTC纯电续航来到430公里,实测续航甚至跑出439.7公里,达成率超100%,10分钟就能快速补能,日常代步完全可以长期纯电行驶。搭配第三代增程器,长途出行还有1670公里综合续航兜底,亏电油耗也控制得很低。

现在增程车型纯电续航越来越长,日常通勤、近郊出游基本告别用油。那么问题来了,如果是你,拥有四百多公里纯电续航的理想L8,会一直当成纯电车开吗?是谁在把增程车当纯电开大v聊车

评论列表

名满华夏
名满华夏 1
2026-06-29 17:53
增程有电没电体验差异相去甚远,所以电池需要大一点。技术简单,基本上做电车的都能做增程。是新能源边际最远的,能耗与动力都不占优势。国内理想率先把增程发扬光大,早期还有不少车企先做纯电的揶揄,后来竟然也躬身入局。无它,唯简单耳,布局需要大空间,成本也不低,普遍用于对价格不敏感大型车。