六月份，由于插混和油混车型的广受青睐，中国车企的销量在欧洲增长了118%，达到150,272辆，因此，中国车企在欧洲的市场份额达到了创纪录的10.9%。

当月，MG和比亚迪的销量成胶着状态，差距极小，MG以340台的微弱优势保持领先。六月份MG销量为38,640台，同比增长52%；比亚迪增速为146%，达到38,300台。

奇瑞也毫不示弱，虽排名第三，但销量也达到了35,228台，同比增长了262%！

零跑销量为12,714台，同比增速为566%。

吉利集团销量为11,873台，同比增长44%，其中，刚刚在欧洲亮相的吉利品牌销量为3,837 台。

中国车企的增速远远超过了欧洲市场的整体表现，其增速为13%，销量达到了138万辆，算是一个很不错的月份。

中国车企的销量中，油混车型为33,624台，增长了246%、插混车型为47,241台，增速为213%。

在销量构成中，纯电车型占35%、插混车型占31%，其余为燃油车型和油混车型。

这其中插混车型，不像纯电和增程，没有额外关税因而有成本优势。但欧盟正在内部酝酿、讨论，对插混车型，同样征收额外高达35.3%的关税。

就具体车型而言，比亚迪Atto 2在中国车企的所有车型中，销量排名第一，为12,196 台，该车型同时在欧洲小型SUV中排名第七。

零跑T03在所有中国车企纯电车型中午，销量排名第一，为5,887台。

今年上半年，在欧洲市场MG销量为180,0155台、比亚迪为172,628台、奇瑞为169,727台，这三家车企占中国车企在欧洲销量的76%，是销量的压舱石！

上半年，中国车企销量累计为685,990辆，增长101%，市场份额达到了9.5%！

今年上半年销量已是中国车企25年在欧洲全年销量的84%，这就是中国速度。

面对如此骄人的业绩，让我们一起为中国汽车行业的先行者、出海人致敬！