吉利连续两个月出口破十万，目前月出口连续过10万的自主车企达到四家，奇瑞、比亚迪、上汽和吉利，中国车企加油，加速攻占全球市场，毕竟现在油价高企，且原油和成品油供应不稳定，这类似于日本车1970年代崛起的历史机遇，他们只是省油，我们的新能源不但省油（混动），还可以不用油（纯电）。
明年营业额低于千亿或市场份额低于5%的车企，都很难确保连续盈利，如果资本市场陷入低迷，很多达不到这条生死线的车企会出现生存危机。
吉利连续两个月出口破十万，目前月出口连续过10万的自主车企达到四家，奇瑞、比亚迪、上汽和吉利，中国车企加油，加速攻占全球市场，毕竟现在油价高企，且原油和成品油供应不稳定，这类似于日本车1970年代崛起的历史机遇，他们只是省油，我们的新能源不但省油（混动），还可以不用油（纯电）。
明年营业额低于千亿或市场份额低于5%的车企，都很难确保连续盈利，如果资本市场陷入低迷，很多达不到这条生死线的车企会出现生存危机。
