总部位于圣马力诺的复古改装专家Eccentrica发布了其第二款车型V12敞篷跑车，Eccentrica 由企业家兼兰博基尼收藏家 Emanuel Colombini 创立这是其经过广泛重新设计的第一代兰博基尼Diablo的敞篷进化版。每辆车都开发了超过3500个定制零部件，几乎所有主要系统都从零开始重新设计。V12敞篷跑车代表了这一理念的自然演变。这款车与米兰设计工作室Borromeo De Silva合作打造，去除了Diablo的车顶，同时保留了原版超级跑车独特的个性和比例。动力来自一台全面重新设计的5.7升自然吸气V12发动机，保留了原版Diablo的机械特性，同时受益于现代工程技术。ECU重新校准、改进的热管理和优化的气流，使十二缸发动机的油门响应更灵敏，输出更为及时。最终输出功率为7,000转/分时550马力，6,500转/分时输出600牛米扭矩。三种可选驾驶模式让Roadster根据路况和驾驶者心情调整其特性，而自然吸气V12发动机、液压转向和门控手动变速箱的组合，使体验牢牢扎根于模拟时代。V12敞篷跑车的车身经过了大幅重新设计，同时依然一眼就能辨认出是Diablo。

Eccentrica 采用钢材和碳纤维制造车身，轮距更宽，比例调整，使 Roadster 的姿态更加稳固。拆除车顶还需要专门的空气动力学开发计划，以确保开放式驾驶舱周围的气流得到妥善管理。

V12敞篷跑车通过六速密档门控手动变速箱传递动力，并配备倒挡。这是一种刻意的复古设计，让驾驶员直接掌控车辆的强大性能。Eccentrica 称 0-62 英里加速时间为 3.8 秒，最高时速为 208 英里/小时（335 公里/小时）。Eccentrica 并未简单地将车顶从原始架构中切割，而是专门围绕其敞篷配置设计了敞篷跑车。原站台也经过了大幅改造。底盘采用碳纤维结构加固，改进的悬挂几何结构和定制半主动阻尼系统，旨在提升控制性和响应性。

悬挂采用前后双叉臂，转向仍采用液压辅助，以保留现代超级跑车中日益消失的反馈效果。制动性能来自Brembo系统，前盘380毫米，后刹车盘345毫米，而敞篷车则使用倍耐力Trofeo R轮胎，前轮为255/30 R19，后轮为325/30 R19。

结果是一台机器在经典的暗黑破坏神风格外壳下，设计得更加现代，同时又失去了原作引人入胜的机械连接感。

内部，Eccentrica 将传统材料与现代工艺相结合。康诺利皮革、Alcantara、阳极氧化金属和裸露碳纤维营造出融合90年代风格与现代工艺的环境。每辆敞篷跑车都将通过Eccentrica量身定制的定制流程，允许每位车主根据自己的喜好定制车辆。

这种排他性将非常重要。Eccentrica 计划仅生产19辆 V12 Roadster，使得敞篷 Diablo 版本成为极为罕见的车型。技术开发也由兰博基尼现代历史上的重要人物监督。Eccentrica的工程团队由Maurizio Reggiani领导，他曾任兰博基尼首席技术官，也是Murciélago、Gallardo、Aventador和Huracán背后的关键工程师之一。一辆1540公斤、550马力的敞篷超级跑车，搭载自然吸气V12发动机、门控手动变速箱、液压转向和专为现代性能打造的底盘。Eccentrica V12敞篷跑车 仅计划推出19辆，敞篷跑车很可能成为兰博基尼迪亚布罗最独特的现代诠释之一——也是复古改装运动持续吸引收藏者、希望拥有经典超级跑车特色而不放弃现代性能和工程的又一有力例证。