日前，在蒙特雷汽车周活动现场，保时捷北美CEO蒂莫·雷施接受海外汽车媒体《Road & Track》采访，就手动挡车型未来走向对外作出明确表态。他表示，只要当地法律允许，同时市场端仍存在客户需求，保时捷就会继续提供手动挡版本车型。

面对行业全面向自动化、电动化转型的大趋势，雷施坦言，现阶段无法预判未来各地法规会对手动挡设置怎样的限制，但品牌判断，车迷对于三踏板手动变速箱的消费需求，仍会延续到2030年代很长一段时间。

本次蒙特雷汽车周上，保时捷也正式在北美市场带回911 Carrera S六速手动版本。该车型原本不在改款初期规划内，正是大量用户持续反馈诉求，推动品牌完成项目立项，产品定位介于Carrera T与GT3之间。北美市场数据显示，GT3手动挡选装率超五成，GT3 Touring手动选装率可达80%，硬核性能车群体对手动操作的偏好依旧突出。

在多数车企逐步砍掉手动配置的背景下，保时捷将法规合规、用户真实需求作为保留手动挡的两大前提，也意味着这套经典传动结构的命运，并非品牌单方面决定，还将受各地排放、车辆相关政策约束。汽车资讯