时间来到2026年，国产新能源的势头固然很猛，但是天津港进口豪车的销量仍旧很惨淡，就拿天津港来说，在很多人的认知中，大G、酷路泽外观霸气、动力极强、排量很大，必然会继续稳坐神坛，但实际上，平行进口车销量大跳水，就拿今年来说，天津港预估只有1万多辆，力压一众车商的阵脚，成为进口车遇冷的执牛耳者。

天津港进口车为啥这么冷清呢？

原因很简单，无论是国内汽车市场怎么千变万化，但是国产新能源的固有优势始终都很庞大，比如说智能座舱、空气悬挂或者一些上门服务，矿老板们还会去加价买燃油车吗？最后不都是回归到国产旗舰上。

更何况，现在国产豪车的产品和价格也很有诚意，其终端售价只要几十万就能享受百万级体验，优惠力度多达几十万。同时，国产新能源在舒适、智驾、颜值上的表现也很抢眼。

首先是座舱方面，国产新能源主打的就是科技、舒适、宽敞、智能，完美契合那些家庭、商务用户，自己开的话，大屏幕搭配零重力座椅的设计风格，开出去也很有面子。我比较喜欢这些车的内饰，冰箱彩电大沙发，整体看上去很豪华，尤其是富有科技感的屏幕搭配高级别的辅助驾驶，营造出强烈的高级感。

用车成本是国产新能源的另外一个卖点，它的购车预算其实不如同级别的进口燃油车那么高，但实际的体验却是百万级进口车中比较好的。

当然，进口豪车也有大排量版本，因此加油的时候也会有些心疼，满载的情况下坐在中间的乘客会有些不舒服，但是综合来说仍旧比同级别的老派燃油车要强一些。同时，国产新能源的座椅完全不输家里的真皮沙发，很好的融入了人体工程学，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，还有按摩通风功能，隔音就不用说了，电车的隔音性能比大G还强，前后悬架都是空气悬挂，减震也值得考量，舒适向很不错。

前排的屏幕其实更宽敞，尤其是副驾，因为是娱乐屏，其互动性更好，三联屏的造型不失现代科技之美，无论是年轻人还是年长一些的矿老板，都能从国产新能源的内饰上找到美的一面。而在服务上，进口豪车的表现确实一般，但是该有的体验国产车也都有，像是终身质保、上门取送车、低用车成本…，均有配备。

反常识的是，国产新能源在越野性能上的表现丝毫不输酷路泽，而且这款车还有水陆两栖模式可供选择，仰望U8的最大功率为1200匹马力，峰值扭矩惊人，当然，其主打的是家用版车型，具有多种驱动模式，最大功率分别为舒适和运动，峰值扭矩分别为畅快和推背，三个版本的传动系统均为丝滑顺延。

不得不说，天津港进口车再怎么说也是一个时代的符号，在国内具有很高的知名度和影响力，当然，从保值率、机械感上看，它确实不如新能源车，但是它的核心优势也很明显，如果你的需求偏向于硬派越野、情怀收藏，平行进口车还是很香的。对于这种时代的交接，你是如何看的呢？