今日早上，宗申.赛科龙在官微预热新车。细心的朋友不难发现，这是赛科龙即将要推出的250入门级别巡航AQS250。

虽然是定位“250入门级别巡航”，但即将到来的AQS250在赛科龙的操刀下，配置和动力很可能会越级。

全新而至的AQS250除了延续赛科龙AQS 401的AMT自动挡传动结构之外，还将采用V缸发动机，让这台250运动巡航的味道更正宗。

虽然官方谍照图只透露了新车的排气设计，但是早前在网络上早已经有超高度疑似赛科龙AQS250的图片。

外观设计方面，赛科龙AQS250有着经典运动巡航的风格，较为硕大的水滴形油箱、饱满的V缸发动机加上镀铬的进气罩，还有那个官微宣传“枪型双排”。赛科龙AQS250的排气与无极CU 250和QJMOTOR闪250一样都采用单边双排设计，不过赛科龙AQS250的双排在尾端组合成为大单排，有点像GUN的造型。

不过，新车采用了镂空的星环LED大灯设计，内部还加了采用了类似漫反射的光滑覆盖件，这个设计与朋克150/190的大灯造型很像，是否好看就见仁见智。配置方面，据宗申赛科龙相关人士透露，赛科龙AQS250的配置将会比目前无极CU250、闪250系列以及奔达250系列的配置要高。达摩院猜测，新车除了搭载双通道ABS、TCS、滑动离合等配置之外，还将会搭载赛科龙近两年在新款踏板车上加入的毫米波雷达等智能安全电控。

而在核心的动力方面，赛科龙AQS250的V缸发动机就是采用了子公司无极CU250系列那个八气门水冷V缸发动机，这个V缸发动机性能绝对是同级别中最强。

无极这个V缸发动机最大功率达20kW（约27.2马力），最大扭矩为23N·m，比QJMOTOR和奔达的250系列V缸都要强一些，所以大家可以期待一下赛科龙AQS250的动力表现。当然，除了智能安全配置、核心动力两个亮点之外，赛科龙AQS250还将采用前辈AQS401一样的AMT 自动挡传动模式。

▲赛科龙AQS401 AMT

AMT自动挡变速箱是在传统手动挡基础上增加自动离合和换挡执行两组自动化结构，既能提供自动换挡功能也可手动控制。

去年底，达摩院已经介绍过目前国产巡航车主流的AMT和CVT两种传动的区别。总体上，目前国产AMT自动挡在传动效率和油耗上表现更好；CVT无级变速在传动上更丝滑一些，两者各有优缺点，所以主要是看你怎么用。

最后就是新车的价格猜测，目前奔达金吉拉250CVT和无极CU250 AMT的价格分别约为1.8万元和2万元。

即使在毫米波雷达等智能配置加持下，我们猜测赛科龙AQS250的价格应该会在1.9万元左右，毕竟赛科龙也是有“价格屠夫”之称。你觉得呢？欢迎与我们留言互动！