“买国产车怕品质差，买进口车嫌价格高”，这大概是很多家庭选车时的两难。但现在有款车打破了这个困局——在法国蓝色海岸被《TopGear》盛赞，在欧洲起售价29900欧元（约25万人民币）的零跑B10，其2025款510舒享版在国内落地才10万出头。当一台通过全球18国严苛测试的“世界车”，卖着普通家用车的价格，它真的有这么香？我们把实车扒透了。

谁也不想花10万买台“一眼廉价”的车，零跑B10(用车口碑)的设计显然踩对了审美痛点。它没有堆砌夸张元素，而是把中式简约和欧洲时尚揉在了一起——封闭式前脸搭配贯穿式日间行车灯，白天亮起来像一条细腻的光带，晚上解锁时会缓缓点亮，仪式感拉满。LED远近光大灯藏在包围两侧，照明效果扎实，下雨天走夜路也看得清清楚楚。

车身侧面的比例很讨喜，虽然是紧凑型SUV，但2735mm的轴距让整车显得很舒展。黑化的车窗边框和隐藏式门把手，既提升了运动感，又能降低风阻，高速行驶更省电。尾部的贯穿式尾灯是当下的流行设计，点亮后辨识度很高，加上隐藏在扰流板里的后雨刮，整个车尾看起来干净利落，停在小区里完全不输邻居的20万级车型。有车主笑称它是“小理想”，颜值确实撑得起这个评价。

家庭用车，空间永远是硬指标。零跑B10定位紧凑型SUV，但实际空间完全是“越级表现”。车身长宽高4515x1885x1655mm，轴距达到2735mm，这个数据直接碾压同级别竞品。我们让1米75的编辑坐进后排，腿部空间还有两拳半富余，而那位1米74的车主更直接——“跷二郎腿毫无压力”。

细节设计也戳中了家庭需求：T字形岛台布局特别实用，万一主驾驶位被旁边车挡住，从副驾就能轻松下车；后排地板纯平，爸妈带孩子出行时，中间坐人也不会蜷腿；后备箱日常容积420L，塞两个24寸行李箱加一台婴儿车完全没问题，要是放倒后排，能扩展到1415L，露营的帐篷、折叠桌椅都能轻松装下。车内的储物空间也够贴心，车门储物格能放4瓶矿泉水，中控台下的凹槽还能随手放手机和钥匙。

很多人担心入门版电动车动力不足，但零跑B10舒享版完全打消了这个顾虑。后置132kW电机，180匹马力，起步比油车轻快不少，红绿灯起步稳稳超过其他车辆，满载上高架桥也不费劲。CLTC纯电续航510km，日常通勤一周充一次电足够，就算周末跑趟200公里的短途旅行，来回也不用补电，快充32分钟就能从30%充到80%，服务区喝杯咖啡的时间就够用了。

最惊喜的是操控质感。底盘由零跑和斯特兰蒂斯集团联合调校，在连续弯道中转向精准，5.25米的转弯半径，在老小区狭窄路段掉头、会车都特别灵活。前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，过减速带时能过滤掉大部分震动，虽然低速过坎会有点偏硬，但这个表现对于10万级车型来说已经相当出色。50:50的轴荷比和前窄后宽的轮胎配置，让车身稳定性特别好，高速开起来很稳。

谁能想到，10万级的入门版电动车，能用上高通骁龙8155芯片？零跑B10舒享版的14.6英寸2.5K中控屏，搭载Leapmotor OS系统，反应特别流畅，语音控制精准度很高，说“打开空调24度”“导航去附近的超市”，瞬间就能响应。支持Carlink和HUAWEI HiCar，苹果和华为手机用户都能无缝连接，还有OTA升级功能，后期能不断解锁新功能。

辅助驾驶配置也相当良心，L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、540度全景影像这些实用功能都没缺席。新手停车不用慌，自动泊车入位能轻松搞定侧方和倒车入库；长途开高速时，车道保持和主动刹车功能能减少疲劳，提高安全性。车内还自带PM2.5过滤装置，雾霾天开车也能呼吸到干净空气，细节处体现着对家庭用户的关怀。

零跑B10 2025款510舒享版厉害的地方，是它没有因为价格亲民就妥协品质。全球媒体认可的设计、玛莎拉蒂团队调校的底盘、8155芯片加持的智能座舱，这些本该出现在20万级车型上的配置，它都给到了。10万出头的落地价，能买到大空间、长续航、高配置的全球品质车型，彻底打破了“便宜没好货”的固有认知。如果你正在找一台“上班代步不费钱、家庭出行够实用、偶尔短途能撒欢”的家用车，不用再纠结对比了——零跑B10舒享版，就是这个价位里闭眼入都不会错的选择。