1-11月，35款上榜燃油MPV里，只有10款销量破万。 剩下的25款，都在亏本硬撑。 你猜曾经加价都买不到的别克GL8，现在排第几？ 第三。 连前二都没挤进去。 这不是下滑，是塌方。 以前商务局里，GL8就是门面，没它谈生意都感觉掉价。现在呢，连前二都进不去，这落差比过山车还刺激。排它前面的是谁？广汽丰田赛那和传祺M8。赛那靠的是混动省油，传祺M8靠的是性价比和空间，这两招直接把GL8的“商务专车”老路给堵死了。 GL8为啥掉队？说白了，就是“老”了。内饰还是那套老设计，车机系统慢得让人着急，跟现在国产车的大彩电、智能语音一比，简直像两个时代的产物。以前大家只图它坐着舒服，现在还要看它够不够“聪明”，这一点上，GL8输得有点彻底。 现在买MPV的人，想法也变了。以前是公司买来撑场子，现在更多是家庭买来带娃。赛那和传祺M8就是抓住了这个点，把第二排做得像大沙发，第三排也不憋屈，GL8那套“只重视第二排”的玩法，在家庭用户这儿行不通了。 不过话说回来，瘦死的骆驼比马大。GL8虽然跌到第三，但全年销量还是稳在5.3万辆左右，这数据放整个MPV市场里，依然能排进前五。它现在靠的是二十多年积累下来的口碑，很多老客户认这个牌子，觉得它皮实耐用，修起来也方便。但光吃老本肯定不行，现在MPV市场卷得飞起，GL8要是再不赶紧在智能化和混动技术上补课，这第三的位置估计也悬了。GL8 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。