东风小康风光曾推出“风光E5”系列，后续将新能源业务析出，独立为蓝电品牌。2023年首款车型蓝电E5最初命名为“东风风光蓝电E5”，此后蓝电正式与“风光”拆分，成为独立新能源蓝电品牌。

2026年5月底，剧情再变：重庆国资控股了4月刚成立的蓝电科技，并将其更名为赛豆科技，完成从“风光→蓝电→赛豆AIVA”的战略剥离与重组。即便如此风光和蓝电等历史车型依旧顺延销售至海外…

反观东风风度，目前仅有帕拉丁一款硬派SUV在售，虽完成换标与产品迭代，但始终未能形成矩阵化发展。基于此，行业内出现一种构想：风度帕拉丁能否整合东风帕拉索、东风锐骐皮卡、东风Z9皮卡，借鉴上汽大通模式跨界发展？

即把皮卡与非承载式SUV以及VAN车型品类整合，打造一个全新的越野向品牌，以混动、纯电为主，燃油为辅，实现差异化突围。

 品牌翻新，重组后焕发新的生命，集团总部可赋能，新品牌定义全新思路即可。