烧机油原因经验分享。
丰田的二点七排量的发动机烧机油问题很多，当然这个问题是在该车型使用了六年到八年的时间里边才会出现的。和这款发动机比较相似的有雷克萨斯的二点七排量的发动机，这两款发动机烧机油的原因和预防的办法其实都是通用的。
哈喽大家好，我是斯优普安全解决烧机油。以丰田的汉兰达二点七排量为例，和雷克萨斯二点七排量的为例，这两款发动机烧机油的重点原因和环节主要集中在曲轴箱通风系统上，也叫pcv单向阀上。
这个阀由于结构相对比较简单，所以处理油气分离的时候效率相对较低。而这种自然吸气的气管喷射的发动机本身燃烧温度没有那么高，而出现活塞环堵塞主要原因也和油气分离器有一些关系。
当油气分离器分离效率开始逐步下降后，每一次在燃烧行程的时候，在气缸内所参与燃烧的气体除了空气和燃油的混合气，还有机油的蒸汽。这部分机油蒸汽通过较低效率的pcv单向阀进入到气缸燃烧之后，所产生的燃烧颗粒是沥青质的燃烧颗粒，相对燃油燃烧的颗粒较大，因此更容易出现活塞环第一道气环通过端细导致部分堵塞问题，以至于后期引发向下穿钢器的热量和数量都会较多，周而复始反而使pcv处理效率会更低。
pcv阀出现损坏的概率就会更大，同时pcv阀的损坏更厉害，以至于气环在燃烧之后所堵塞的颗粒物就会更多，恶性循环加速了油环在高温的趋势下堵塞的速度，最终出现了所看见的活塞环油环堵塞烧机油问题。
实际最初的起始位置是从pcv单向阀处理效率开始下降导致的，以至于燃烧出现了气管堵塞，导致了穿缸器大，最终才出现了油管烧机油。所以这台发动机如果要解决烧机油的时候非常简单，只要气缸内没有任何的磨损问题，只需要去更换原厂的pcv带枪阀。
同时要解决活塞环堵塞烧机问题，活塞环堵塞就一定是要把气管和油环堵塞都要处理干净，这样才能彻底解决问题。平时预防这台车烧机油的时候，包括雷克萨斯，包括丰田的汉兰达，只要在一定时间内提早的去更换pcv单向盘，或者是平时日常养护的时候用一些有效的清洁剂保持气缸内的清洁，都可以在很大程度上防止气管先出现局部堵塞，以至于就可以预防后期的油花堵塞烧具问题。