“东北卖车王”陈建泽这次真的惹事了，天津港博主发视频嘲讽其：你也不行啊，号称百亿，你也没来啊。

7月11号那天，陈建泽举着手机录了段视频，镜头里满满当当全是崭新的奥迪A6L。他说了句话：“我以为0公里的奥迪A6L二十五个多已经天下无敌了，没想到A6狠起来连自己家人都干，我刚到了200台。”

200台奥迪A6L，按二十五万多一台算，光这一笔就是五千万的真金白银砸进去了。再往前倒两天，他还把一家专卖酷路泽的店面整个打包了，几十台硬派越野到手，又是小两千万。几天时间，六七千万就这么撒出去了。

这人到底什么来头？陈建泽，1989年生人，吉林松原扶余的。从江北工业园区一个小展厅干起来的，现在手里攥着好几千平米的汽车城，常年现车不低于一万台。

全网粉丝加起来上千万，月销量最高冲到五千台，九成车销往全国各地。在当地有个外号叫“陈百亿”，还有个更响的名号叫“东北车王”。

7月17号，他干脆把打包车的门道给说透了。原来不是他消息灵通，是背后有三方合作。厂家想清库存又不能明着降价，怕得罪经销商和客户，市场崩了谁都扛不住。

租赁公司需要车又不想高价买，就按月供的方式租。到期之后厂家不想要这些车了，就找陈建泽这样的经销商来接盘。一圈倒下来，车到了他手里，价格就是这么下来的。

那天津港那边是怎么回事？天津港是全国最大的平行进口车集散地，占全国七成左右的份额。但今年日子是真不好过。

2026年第一季度数据显示，天津港平行进口车里丰田一个品牌就占了88%，光兰德酷路泽一款车就占总到港量的62%。市场集中到这个程度，说明能卖的车型少得可怜。

行业预估今年全年销量也就一万台出头，跟巅峰期十七万多辆比起来，缩水了九成。天津港能合法销售的平行进口车型直接缩减了七成以上。

天津港那位博主说陈建泽卖的是“过期车”——说白了就是指库存时间长的车。这话有道理也没道理。

说它有道理，是因为天津港很多车在露天停车场一停就是一年半载，车漆老化、橡胶密封条老化、电子元器件受潮，这些问题确实存在。

说它没道理，是因为陈建泽走的根本就不是天津港那条线。他那批奥迪、菲亚特500都是从厂家和租赁公司那条渠道来的，跟天津港的平行进口车是两码事。菲亚特500他卖八万五千八，正常这款车平行进口得十七万左右。

黑猫投诉上确实有人反映过在他那儿买车遇到问题，也有同行实名举报过他家的采购。但你想想，一个月走几千台车的人，要全靠忽悠能走到今天这个体量？不太现实。

这次的事儿说白了就是两拨人的玩法不一样。一个做平行进口，一个玩批量采购，互相看不上眼很正常。一个说对方的车是库存破烂，一个觉得对方根本不懂什么叫批量采购的议价权。吵归吵，但能做到这个体量的人，账都比咱们算得清楚。