一个尾灯,5000多块。我当时就站在途虎的那个工位旁边,脑子里来来回回就一个念头:我这开的到底是奥迪啊,还是开了个祖宗回来?
三年前花了19.5万把奥迪A3 Sportback提回了家,总算是圆了自己的那个"四环梦"。结果呢,上个月突然尾灯就不亮了,开到店里去才知道,LED的总成压根儿就不能单独换个灯泡完事儿。副厂件倒是便宜,可装上去行车电脑就一直报故障码,消都消不掉。最后没办法,还是硬着头皮换了原厂的,一个尾灯加上工时费,奔着5500块就去了。
第一年到4S店里去做保养,小保养一次就得1000来块钱,我当时还觉得"这毕竟是奥迪嘛,值这个价"。到了第二年我可就学精了,直接去的途虎,机油机滤全都换一遍才花了500多,省了一半还出头。正觉得自己总算没再当冤大头了,结果好嘛,一个尾灯就把我给彻底打回了原形。
说到这儿,更让人觉得扎心的,其实还是车友群里头那些聊天记录。有个老哥的A3大灯撞坏了,跑去4S店一问,一只大灯就得1.8万,最后走了保险,第二年保费直接涨了2000块。还有个哥们儿换个带折叠带加热的后视镜总成,4S店张嘴就是快5000。另一个更惨,空调压缩机出了毛病,4S店换一个就得5000多。
说白了就是这么回事儿,你当初花19万买的是台A3,可真到修起来的时候,人家给你按的就是"真奥迪"的标准。里头的零件好多都跟A4、Q3是通用的,所以配件价格全都是照着30万级别的车来定的。
我大概算了算这笔账:开了三年跑了4万公里,油钱花了两万五,保险掏了一万五,保养花了三千,光修车就六千五,里头还揣着这回这个尾灯的大头呢,再加上停车洗车三万五,光折旧就折进去八万五。算下来三年的总成本,已经奔着17万去了,平均到每个月得有4700块。我一个月工资也就一万块,房贷还得还3000,养车干掉4700,剩下2300块过日子,真就是紧巴巴的。
说几个我知道的实在数据吧。奥迪A3的零整比大概在350%左右,什么意思呢,就是说你把一辆A3拆成零件一个个往外卖,卖出去的钱够你再买三辆半新车。你去看看同级别的那些普通合资品牌,人家的零整比一般也就在200%上下晃荡,压根儿就不是一个量级。
再一个,奥迪A3跟大众高尔夫用的都是MQB平台,好多机械零件确实是可以通用的。但电子元件和那些外观件,像什么大灯尾灯传感器之类的,可都是奥迪独一份的东西,价格自然也是奥迪该有的那个级别。所以圈子里头一直有这么句话:买A3时候省下来的那些钱,早晚都得在维修保养里头再还回去。
要是你正琢磨着买A3,我这儿有两条实在建议。头一条,延保一定得买,这车的电子元件故障率真不算低,你就修上那么一回,买延保的钱就全回来了。第二条,出了保修期之后就去找那种奥迪专修或者大众专修的门店,可千万别再往4S店跑了,那地方刀太快了。
至于那个四环的标到底值不值这个价钱,那就得看你自己心里怎么掂量了。反正我这三年的体会就是这么一句话——入门级的豪华,修起车来可一点儿都不入门。【来自懂车帝车友圈】